圖：中歐（廈門—莫斯科）直達貨運班列出發前，火車站工作人員在檢查車輛 資料圖片

【大公報訊】記者蔣煌基廈門報道：2015年8月，中歐（廈門）班列開通，當時是中國唯一從自貿片區開出的中歐班列。開通後不久，台灣希捷公司生產的萬台行動硬碟搭乘「中遠之星」兩岸直航客滾輪，從台灣抵達廈門，並搭乘中歐（廈門）班列前往波蘭羅茲。此後，中歐（廈門）班列進一步延伸，拓展為台廈歐班列。台廈歐班列的開通，開闢了台灣貨物到歐洲的海鐵聯運物流新通道。

　　節省兩周行程成本大減

　　「自從中歐（廈門）班列開通以來，我們每年大概有1500個貨櫃往歐洲，我們是福建地區『享受』中歐班列最多的台資企業。」冠捷科技（廈門）有限公司總經理劉魯澎告訴大公報記者，「有時候我們甚至直接包一整列班列，40個貨櫃出去。」

　　劉魯澎表示，相比傳統海運，通過中歐班列，將液晶面板等材料運送到歐洲波蘭的裝配工廠，能夠節省大概2周行程。冠捷生產液晶顯示器所需的液晶屏，去年價格上漲得特別厲害，他跟記者算了一筆帳，2周時間，可以讓每片液晶屏省下10美元成本，而冠捷一年就需要大概400萬片液晶屏。廈門國際班列有限公司業務部經理陳鷺超告訴本報記者，「台灣的貨物通過中歐班列到歐洲市場，除了時間節約2周，價格也不到空運的十分之一。」

　　截至目前，廈門海投集團負責運營廈門到德國漢堡、德國杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯等5條中歐班列線路。陳鷺超告訴記者，「台灣的企業近些年也陸續擴散到東南亞等地，我們希望不斷擴大『朋友圈』，打通東盟十國以及日韓地區，讓更多的台企和當地企業貨品，搭乘中歐班列銷往歐洲市場。」

　　據介紹，目前海投集團已經有越南每周固定的10到15個貨櫃，途經廈門發往歐洲。以冠捷生產的液晶電視為例，在「一帶一路」倡議的推動下，借助中歐班列「安智貿」通關協議，各種配件出口歐洲更加便捷，在當地配合組裝，第一時間就能在境外上架銷售。