圖：青島港青港物流海鐵聯運中心膠州站拓展中歐班列跨境運輸國際聯運業務，打通絲綢之路物流大通道，圖為新疆—青島港—孟加拉出口大列成功接卸 受訪者供圖
【大公報訊】記者丁春麗、胡卧龍、殷江宏濟南報道：開往歐洲的「齊魯快車」並非事事順利。張善全做的輸往莫斯科的「小蘋果」業務目前就遇到了一點困難。他告訴記者，因為凍櫃在俄羅斯遭遇低溫無法正常運轉，原定一至兩周發貨一次的訂單計劃已經暫停，目前還在尋找解決方案。
在山東政法學院院長呂濤看來，山東中歐班列雖然發展迅猛，但也存在各自為政、無序競爭、線路單一、缺少強力支持政策等問題。比如多數開通城市的開行頻次較低，還沒有形成規模效應；中歐班列的開行均以各市為主導，自行制定補貼政策，未能形成合力。
全國政協委員李惠東早前在政協大會上發言時說，當前中歐班列競爭激烈的現象普遍存在，阿拉山口等節點壓力較大、口岸出境滯留時間較長，一定程度上降低了中歐班列的時效性。他並呼籲，加強中歐班列的國內國際合作、省際合作，積極打造固定散貨集結地，優化中歐班列的貨源配置，以國際中轉港建設為龍頭，優化中歐班列路線，加強物流通道統籌。
