「藍鯨2號」下船體區域主管周小龍負責油艙、推進器等二百多個艙室。在這裏面就有能讓「藍鯨2號」抵禦16級風暴的「定海神針」──DP3動力定位系統。
「藍鯨2號」裝有八個360度全回轉推進器，時刻將大數據運算結果傳輸到衛星上，衛星再給予指令定位。即使在16級風浪下，平台仍是安全。12級風浪下能正常作業，且前後左右移動距離小於15米。周小龍說，八個推進器是全球首次實現在碼頭安裝。此前在深海安裝費用就需1000多萬元人民幣，這創新將成本降到十分之一。
抵抗16級風暴，使用壽命25年，可在全球95%的海域作業，「藍鯨」平台的設計工況就要求建造鋼板要夠厚夠強夠韌性，能抵禦冰冷的海水長期的拍打和腐蝕。
焊接工程師劉吉廣表示，僅是做平台所用鋼材的CTOD低溫試驗就歷時七八個月。國外供貨商實驗失敗後，劉吉廣和同伴們完全依靠自主創新，率先在全球成功完成攝氏零下20度的CTOD試驗，首次將100毫米NVF690超厚鋼板運用於半潛式鑽井平台。據介紹，建造一座半潛平台需4萬多噸鋼材，其中超強超厚鋼佔將近5%。
