圖：根據民航局通知，各航司應加強對充電寶起火冒煙事件的警示宣傳，引導旅客不攜帶不合格充電寶乘機。\網絡圖片

　　日前，為切實保障航空運行安全，中國民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶（移動電源）乘坐境內航班。

　　「多家機場前幾天就已經開始嚴查」、「成筐的旅客充電寶在機場被攔下」……新規生效前夕，大量網友在社交媒體反映，沒有3C認證的充電寶不被允許帶上飛機。從網上圖片來看，安檢口有數箱不同品牌的充電寶被扣留。嚴查充電寶的機場包括但不限於烏魯木齊天山機場、深圳寶安機場、長沙黃花機場、南昌昌北機場、瀋陽桃仙機場、青島膠東機場、哈爾濱太平機場、大慶機場、麗江機場等。有傳，新疆克拉瑪依機場一天就沒收了3000多個充電寶。\大公報記者 趙一存

　　上述通知強調，各機場安檢部門要加強對旅客隨身攜帶充電寶查驗，嚴防旅客攜帶不合格充電寶乘機。各航司、機場要在安檢現場增派工作人員，做好旅客的服務指引及解釋工作。要合理設置旅客對充電寶的自棄、暫存區域，明確暫存手續和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。

　　近期多個品牌的「充電寶」因鋰電池過熱、起火或爆炸等安全隱患被召回，其中也包括一些市場佔有率非常大的知名品牌產品。中國國家市場監管總局為此撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證。據了，按市佔率，小米、安克、羅馬仕是國內充電寶前三品牌。目前，羅馬仕的充電寶產品已在線上旗艦店全面下架。宣布召回問題批次產品後，安克創新迅速劃清界限，與ATL（寧德新能源）達成電芯採購合作。

　　飛行過程中依然禁用充電寶

　　「成都雙流，昨天被沒收了兩個羅馬仕。」成都機場出行的網友抱怨。此外，旅客還需留意，目前網友反映充電寶必須有3C標識，有CE標識（歐洲共同市場安全標誌）的一樣不能上飛機，「今早在烏魯木齊機場『閃極』充電寶被收了，有CE標識。」有烏魯木齊機場出行網友表示。

　　26日中午，有內地媒體致電烏魯木齊天山國際機場、長沙黃花國際機場、杭州蕭山國際機場的熱線電話，客服表示已開始根據民航局的通知，對乘客攜帶的充電寶進行安檢，有3C標識、額定能量不超過100Wh、不屬於羅馬仕、安克等被召回型號或批次的充電寶才可帶上飛機，「但當前階段主要是進行提醒和警告，28日起將按要求強制執行。」

　　此前3月，杭州飛往香港的HX115航班上，機艙內一充電寶自燃引發火情，法國航空事故調查局（BEA）近日公布的調查報告顯示，正是由於羅馬仕品牌的充電寶發熱失控所致，該設備容量為20000毫安時，事發時，在乘客行李中突然冒煙並引發燃燒，險些釀成更嚴重後果。

　　「近期連番發生機上危險事故，藉此機會出台一項明文規定其實是好事，至少有明確規定讓消費者明白什麼樣的充電寶才符合登機標準。」知名民航博主FATⅢ表示，航司和機場也應當把機上和機場的充電設備做好，減少旅客對充電寶的依賴，也是降低風險的舉措。

　　專家提醒，此次民航局新規，是禁無3C標識的充電寶「上」飛機，但在飛行過程中，仍不准使用充電寶給電子設備充電。同時，始終關閉有啟動開關的充電寶。飛機客艙屬於增壓環境，飛機起降過程中，客艙壓力不斷變化，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。在這種環境下使用充電寶，容易導致發熱、增加自燃的概率。

　　標識缺失或模糊 可依規沒收

　　北京市中聞（南京）律師事務所主任陳光向《大公報》表示，「3C認證是安全技術證明，無標識就意味着無法確認電池是否符合航空安全標準，因此即使充電寶實際容量合規，只要標識缺失或模糊，安檢員就可依規沒收，旅客如果以『不知情』『自用無風險』等理由抗辯通常都是無效的。」