圖：28日鳥瞰建設中的港珠澳大橋西人工島\新華社
【大公報訊】記者方俊明珠海報道：港珠澳大橋海底隧道「最終接頭」擬2日凌晨5時許正式開始吊裝並進行海底對接，標誌着世界最長跨海大橋全線貫通在即。港珠澳大橋海底隧道全長5664米，至今已安裝沉管建成隧道達5652米，距最終貫通僅差12米，也意味着「最後接頭」成了海底隧道施工成功與否的決定性環節。
大橋島隧項目總部以推演的形式進行了最終接頭安裝總體技術交底。在近5個小時推演中，圍繞船舶駐位、最終接頭起吊、入水、着床、調位、小樑頂推、排水等環節，細緻梳理了21項施工流程，深入分析施工細節、工效及風險，最終明確了關鍵線路的各大工序細節要求。
對於今次施工「重器」──世界最大起重船「振華30」，大橋島隧項目總部亦就該船標定、潛水作業推演等事宜深入商討。據悉，「振華30」單臂固定吊裝能力達1.2萬噸，相當於「最終接頭」重量的兩倍，如此大規模的吊裝在中國交通領域屬首次。
