圖：一架無人機搭載着快件從珠海飛抵深圳蛇口集裝箱碼頭附近的起降點。\新華社

　　目前，中國低空經濟發展，一方面呈現「多點開花」之勢，另一方面又帶有明顯的「區域群聚」特色。以粵港澳大灣區為例，其就以深圳為核心，着力打造「低空經濟第一城」。目前深圳無人機及產業鏈企業數量已達1730家，形成了成熟完備的無人機產業鏈條。到今年底，深圳預計將建成1000個以上低空飛行器起降平台，航線1000條以上，低空飛行服務保障達到國際先進水平。

　　在長三角地區，上海、蘇州、合肥、杭州也連成軸心，構建起一體化的「空中走廊」，並開通夜間觀光航線。其中，上海更集聚了300多家無人機通航企業，形成了從研發、系統、零部件、整機到應用及服務的完整產業鏈。此外，上海還吸引了全國約50%的eVTOL頭部創新企業。根據上海市的規劃，其將聯合長三角城市建成全國低空經濟產業綜合示範引領區，加快打造具有國際影響力的「天空之城」。

　　北京：預計三年產值破千億

　　儘管在發展低空經濟方面存在受限因素，但作為國家重要的科技創新中心，首都北京自然不會缺席低空經濟的發展盛宴。目前，豐台在北京率先打造低空經濟產業發展示範區，延慶則建成了55.2萬平方米的「中關村（延慶）低空經濟產業園」。根據規劃，北京將通過三年時間，使全市低空經濟相關企業數量突破5000家，低空技術服務覆蓋京津冀、輻射全國，產業規模達到1000億元。