圖：前蘇聯導彈列車內部\網絡圖片
【大公報訊】據新浪網報道：《俄羅斯報》稱，俄戰略火箭部隊司令謝爾蓋．卡拉卡耶夫較早前宣布，俄將恢復生產「巴爾古津」軍用鐵路導彈系統，將裝載6枚RS26「邊界」導彈，可在俄境內漫長的鐵路網上機動發射，計劃於2020年開始戰備值班。
前蘇聯的鐵路導彈系統於1987年10月20日投入戰鬥執勤，2001年11月26日退役。從2012年底，俄羅斯已重啟大規模鐵路機動導彈系統的研製。俄新版軍用鐵路導彈系統採用RS-26「邊界」多彈頭導彈，相比之前的鐵路導彈系統重量更輕，不再需要3個機車牽引，機動靈活性和反偵察能力都得到較大提升，打擊範圍更廣。其機動速度最高可達200公里／小時，一次機動可轉移2000公里。同時，鐵路運輸平穩性好，所需編制人員較少，發射陣地裝備時間較短，可大幅提高導彈的生存概率。與其他發射平台相比，導彈列車可實現全天候值班。
美需數百枚衛星跟蹤監視
目前，俄羅斯已充分掌握軍用鐵路導彈系統的製造技術，可實現鐵路機動的洲際彈道導彈發射。「巴爾古津」鐵路導彈系統可在遍布鐵路網的俄羅斯國境任意地點發射，並巧妙躲避反導衛星監控。俄羅斯全國鐵路總長超過12萬公里，位居世界第三。綿長的鐵路線為陸基彈道導彈提供了廣闊的發射空間，同時也更有利於整個發射系統的隱蔽反偵察。美國經過研究發現，要想摧毀反應速度快、機動性能好的單組導彈列車，至少需要使用150枚彈道導彈，且成功率較低。而要對導彈列車實施跟蹤監視，更是需要數百枚偵察衛星仔細甄別。
「巴爾古津」鐵路導彈系統採用現有貨運列車尺寸，無需建造超大車廂，可有效排除敵人的偵察和監視。此外，新型導彈列車不再需要專門的發射準備和脫離高壓接觸網等操作，發射過程更加快捷。俄軍共計劃組建5個「巴爾古津」戰略導彈團，每個導彈團配屬6枚導彈。預計到2018年，俄羅斯將完成「巴爾古津」鐵路機動導彈系統的研製工作，新版導彈列車系統將至少服役到2040年。一旦俄新版「巴爾古津」導彈列車投入現役，將掌握約3600萬噸總當量的可移動全天候核武器發射系統，成為俄羅斯大國復興的「殺手鐧」。
