圖：國慶假期，中部戰區空軍導彈某團的官兵，以公路、鐵路兩種方式，完成部隊集結，全裝奔赴練兵場\人民網

　　【大公報訊】據《漢和亞洲防務》報道：最使美國感到不安的是，中國東風41開始採用鐵路機動部署模式，而且還可能是世界上第一種採用高鐵機動部署的洲際彈道導彈，這將使美國的偵察衛星無法追蹤。

　　《漢和》稱，美國情報部門相信是烏克蘭向中國傳授了鐵路部署導彈技術，這一點也僅是猜測，因為由相對要求嚴格的公路載車轉向更為寬鬆的鐵路載車，並沒有多少技術難度，中國參考一下前蘇聯的技術也僅是防止多走彎路。而且對於中國來說，應用高鐵的導彈載車，也許比前蘇聯的普通鐵路導彈載車要求更嚴，因為密布的高壓線既是動力來源也是安全隱患，如何在發射時保持電力供應和發射後安全撤離都需要認真應對。據稱，鐵路板東風41的發射準備時間為10至15分鐘左右，這個時間段內敵方即使發現了，也沒時間應對。

　　4列導彈列車堪比1艘核潛

　　《漢和》指出，按照一些猜測的說法，如果中國開始部署鐵路機動型東風41，那麼，一輛高鐵列車上將設置4枚導彈，這可能就是一個發射營的規模。由四列導彈列車組成的一個導彈旅，將能攜載16枚東風41導彈，按每枚導彈搭載6枚核彈頭計算，一個導彈旅就有96枚導彈打擊不同的目標。而中國最新的094型戰略核潛艇也是攜帶16枚巨浪2A型導彈，這種導彈也有3至6個核彈頭的搭載能力，如果按最大數算，也是具有一次投擲96枚核彈頭的能力。因此，一個東風41鐵路機動導彈旅，在打擊效能上與一艘094型核潛艇幾乎相當。