圖：印度客商（右）在浙江義烏國際商貿城採購商品\資料圖片

　　繼去年中國出台清晰的「一帶一路」框架指引後，多個部門組成的「一帶一路」建設工作領導小組辦公室也浮出水面，再加上亞投行、絲路基金紛紛運營，內地各省市也各出奇招，擴大自己在「一帶一路」沿途的朋友圈。

　　國家發展和改革委員會西部司巡視員歐曉理今年2月在「一帶一路」國際智庫合作聯盟研討會上說，透過一個頂層設計、一系列國際部署、一系列合作協議、一批重點項目和一套保障支撐體系，「一帶一路」建設目前是起步順暢，開局良好。其中，地方和國家總體方案的銜接是保障支撐體系的重要組成部分。

　　吉林 輸出優勢農業技術

　　吉林在今年「兩會」上一口氣提出了五個境外合作園區，數量居全國第一。這五個海外吉林境外合作園區分別是：中俄什克托沃農牧業產業園區、中俄濱海邊疆區木材加工園區、中蒙現代農牧業國際合作園區、中朝柳多島製造園區、贊比亞農業合作園區。可見，吉林在東北亞劃了一個大圈的做法，暗合?保障國家糧食安全，輸出優勢農業技術的邏輯。而乍看之下，贊比亞和吉林沒什麼關聯，但其實早在五年前，吉林就用農業技術專家敲開了這個非洲國家的大門。

　　天津 打造鐵路科研重鎮

　　和吉林高歌猛進的建設海外園區不一樣，天津在下一個五年計劃的建議稿中只提到一個國家─印尼。這個由聚龍集團牽頭的產業園主打農業牌，建成後將構成完整的棕櫚油產業鏈。

　　天津看好的印尼是不折不扣的「一帶一路」節點國家，今年1月動工的印尼雅萬高鐵是中國全產業鏈輸出高鐵技術的首次嘗試，該消息也讓天津不少企業為之振奮。隨後，4月在天津武清區年產93萬件鐵路專用設備配件項目啟動招標，正是天津打造「一帶一路」鐵路科研重鎮的實踐。

　　寧夏 與伊斯蘭能源合作

　　寧夏則將眼光放在地緣相近的伊斯蘭國家中。在今年寧夏「兩會」期間，銀川開發區所屬銀川育成投資有限公司、廣州開發區工業發展集團有限公司與全球最大的石油企業沙特阿美石油公司，在沙特首都利雅得簽署了關於成立合資公司、促進沙特─中國產業合作、推動招商引資及本土化進程的合作備忘錄。寧夏的海外戰略由此便十分明晰，瞄準了伊斯蘭世界能源合作。

　　上海 推動沿線企業聯盟

　　每個地區在海外布局勢必也要借力本身的企業，例如吉林就明確支持一汽集團和長客股份向俄羅斯、泰國轉移產能。而作為諸多企業的亞洲總部基地，上海市長楊雄提出，上海將制定參與「一帶一路」建設推進方案，推動成立「一帶一路」企業聯盟。 　　（記者 李理）