圖：戰機飛行員在檢測操控系統/網絡圖片

　　【大公報訊】戰鬥機的機載操作系統（RTOS）是指任務運算時間和準確性以及多任務之間的協調，對飛行安全至關重要。中國自主研發的機載操作系統「天脈」近日獲得定型，打破了國外對同類產品的壟斷，提升了中國航空武器裝備的自主化水平，是中國在基礎軟件研製方面取得的巨大成就。此外，「天脈」能兼容現役戰機使用的系統。

　　系統自主化提高安全度

　　機載操作系統作為一款嵌入式操作系統，追求的是實時性、穩定性、安全性。目前，美國風河公司的VxWorks系統廣泛運用在通信、軍事、航空航天等領域，其在美國的F16、F18、B2等戰機、X47無人機，以及各種導彈、太空探測器上都有應用，中國國產戰機也有可能使用類似系統。然而，對中國軍工來說，外國產品的安全性是極其脆弱的，為了提升航空主戰裝備自主化，中航工業計算機所攻關研發國產機載操作系統「天脈」。

　　《中國航空報》近日首次報道了「天脈」系統。報道稱，長期以來，中國的基礎軟件產品一直依賴國外，但大量事實證明，國外操作系統存在缺陷和後門，機載操作系統作為機載電子設備的核心和基礎，是關係到飛行安全的關鍵產品，能否實現完全自主化，常常被看作航空主戰裝備能否實現自主化的標準之一。

　　實時操作系統時序的準確性非常重要。RTOS普遍採用稱為「時鐘節拍」的方式來產生精確時序，時序可看作是實時系統的脈動。在RTOS所有任務的調度都基於這個「時鐘節拍」產生的中斷來實現。

　　據介紹，「天脈」的競爭對手直指Vxworks操作系統，該系統2002年開始研製，2008年取得總裝備部型號立項。「天脈1」和「天脈2」系統分別在2010年和2013年通過空軍軟件測評中心的定型測評，2014年6月，天脈產品完成了數個軍工單位的試用；2014年7月，完成了「天脈1」和「天脈2」的國家定型。

　　現役裝備可移植代碼

　　據介紹，在中國國防裝備中曾大量使用國外商用系統，如VxWorks等。而「天脈1」提供VxWorks兼容包，大幅降低用戶在VxWorks上已有應用的移植工作量，移植代碼改動比例不大於4?。

　　《中國航空報》稱，2011年以來，「天脈」系統推廣至39家單位，培訓近500名嵌入式開發人員，交付用戶近千套，廣泛應用於各種航空或非航空電子設備，涉及軍事裝備、民用飛機等嵌入式信息化電子設備，已展示出廣闊的運用前景。特別是「天脈2」作為中國唯一的分區操作系統產品，在航空內外的新一代綜合電子領域已經得到有效應用。