「天價17億」的元朗行人天橋惹來爭議，四大建築專業學會罕有地表明反對立場，認為在明渠上興建天橋是逆世界建築潮流，也違背政府推動的親水文化，強調建天橋非解決人車爭路的唯一方案，質疑「為了慳一億（元），將西九的地標天橋『剝光豬』，但用17億（元）在元朗建一條逆世界潮流的巨型天橋？」立法會議員要求政府設法降低造價；建測規園界議員認為，城市需要更多的呼吸空間，要求政府重新考慮學會方案的可取之處。/大公報記者 曾敏捷

　　一問：打百米深樁 有必要嗎？

　　為解決元朗市中心人車爭路問題，路政署建議沿元朗明渠興建高架行人天橋，長540米，闊六米，連接西鐵朗屏站與教育路。天橋造價17億元，平均每米要316萬元，社會嘩然。四大學會包括香港建築師學會、香港園境師學會、香港規劃師學會、香港城市設計學會繼四年前罕有地聯署反對建天橋後，最近亦擬約見政府高層官員，要求重新審視興建天橋的必要性。

　　「為了建10米高的天橋，（因應溶洞）要打100米深的樁柱，真是有必要嗎？」城市設計學會義務秘書譚寶堯稱，天橋選址不在元朗市中心最擁擠的地點，無助紓緩人潮，也影響城市景觀與通風，有違全世界拆除龐大及不必要建築物的大潮流。

　　二問：明渠上興建 抹殺風景？

　　立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓也指出：「韓國清溪川可以為了還原河道，拆了上馬的高架路，廣州荔枝灣涌『揭蓋復涌』，（香港的）啟德河、翠屏河要搞市區河道、親水文化，你點解釋元朗明渠要在上蓋建天橋？」

　　四大學會在2013年提出替代方案，建議針對過馬路困難問題，僅在朗屏站至元朗安寧路、安寧路至青山公路元朗段這兩段，興建行人天橋，再配以擴闊及美化元朗市明渠兩旁的行人路，發展為「香港版清溪川」。

　　三問：西九橋要慳 這裏大嘥？

　　西九龍文化區藝術廣場的天橋原擬造價3.5億元，被炮轟後，設計改為簡約版，估價降至2.8億元，「為了慳一億將西九的地標天橋『剝光豬』，但用17億在元朗建一條逆世界潮流的巨型天橋？」譚寶堯稱，興建行人天橋是不可逆轉的工程，促請政府再審慎考慮學會方案，天橋長度縮短，結構較簡單，工程費料可節省起碼六億元，工程時間可縮短為兩、三年。

　　元朗天橋項目早前在立法會工務小組，以16票對13票些微之差獲通過，料最快月內提交財委會申請撥款。謝偉銓當時投棄權票，但他表明，若政府無法交代建橋方案是不可取代，及不降低天橋造價，他會在財委會投反對票，「用隧道、天橋解決人車爭路問題，以前很常見，但不是唯一方法。城市發展密度越來越高，需要更多的呼吸空間，政府明明推緊親水文化，點解不一併規劃？」

　　謝偉銓認為，如果政府肯尊重專業意見，認真看待學會方案，早對不同方案的造價、建造時間等作出評估，區議會可能有不同的選擇。他希望政府重新考慮學會方案的可取之處，將兩個方案取長補短。