【大公報訊】記者陳卓康報道：港鐵今年又加價！政府統計處今日下午將公布去年第四季運輸業名義工資指數變動，代入「可加可減機制」方程式，連同「追加」去年凍結票價後計入今年1.49%，六月料加價3.24%。由於港鐵去年勁賺168億元，加上發生十宗重大延誤事故，今年須撥出2.2億元作九七折優惠，為期最少半年。

　　政府與港鐵去年完成的票價調整機制檢討，去年是八年來首次凍結票價，但1.49%的加幅累計至今年計算。根據「可加可減」方程式，即上一年12月的通脹率，加上一年第四季運輸業名義工資指數變動，再除以二，再扣減生產力因素，可得出當年票價調整幅度。

　　如以去年12月通脹率為1.7%，並假設第四季與第三季的運輸業名義工資指數變動均為3%，兩者相加後除二得出2.35%。由於港鐵同意由去年起至2022年期間，每年票價調整幅度減0.6%，今年的計算票價加幅估計為1.75%，連同追加的1.49%，今年港鐵料加價3.24%。

　　事故頻 罰提供半年九七折

　　港鐵早前公布業績，去年盈利創十年新高達168億元，較上年度增加64%；基本業務利潤達105億元，按照分享利潤機制，需撥出2億元，加上去年有十宗服務延誤達31分鐘或以上事故，按照服務表現安排，須罰款2250萬元，故港鐵今年最少需撥出2.225億元，提供每程九七折優惠，最少維持半年。

　　新的港鐵「可加可減機制」去年推出，票價調整方程式內計法不變，生產力因素一項由去年至2022/23年度設定為零，當年的調整幅度如介乎於+/-1.5%之間，該年票價就不會調整，該幅度撥入下年度一併計算；加幅不得高於家庭每月收入中位數的按年變動增幅。