大埔公路九巴奪命車禍揭露巴士公司管理問題多多，隨時引爆道路安全「炸彈」，九巴推出加薪方案「補鑊」，下月起調整前線員工薪酬待遇，其中新入職車長每月底薪增加30%至15365元，超時補水時薪大幅增加35%至每小時96元。立法會議員認同改善前線員工待遇的方向正確，但指出培訓不足、車長態度管理、巴士安全科技應用落後等三大隱患，仍威脅道路安全，有待進一步改善，市民亦擔心學校下周一復課，巴士脫班的影響會進一步浮現。\大公報記者 曾敏捷 楊州

　　九巴大埔公路車禍造成19人死亡，慘劇令人關注車長訓練問題，亦揭露了車長「工時長、人工低」的困境。

　　獎金撥入月薪 新入職15365元

　　九巴昨日主動約見工會代表，宣布前線員工薪酬架構調整安排，將安全駕駛獎勵金、良好服務獎勵金及勤工獎金撥入底薪，變相為前線員工加薪。以新入職車長為例，月薪會由現時11810元增加三成至15365元，調整後的各級車長起薪點為15365元至16165元，現有的特別更、通宵更及機場津貼維持不變。

　　超時補水計法亦有改動，新入職車長會由每小時70.9元增加36%至96元。工會估計，新入職車長一個月會多收約1500元。退休後續任或合約時薪車長，時薪由現時70.3元加至75元，不再劃分底薪及獎金。新安排在3月1日起實施，不影響每年六月的薪酬調整談判。

　　工時檢討方面，工會指與公司會面時，曾查詢是否會縮減工時，但管理層未有回應。運輸署回覆《大公報》記者查詢指，過去數月已多次與各間專營巴士公司及工會會面，檢討巴士車長工時指引，已接近完成，巴士公司正最後評估全面落實修訂指引後的時間表，包括如何增聘足夠車長維持服務，相信短期內會宣布檢討結果。九巴發言人稱，九巴會配合政府檢討結果落實安排，公司董事局去年12月已討論及通過薪酬架構調整安排。

　　工會歡迎新安排。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰昨日與九巴管理層會面後表示，改變底薪計算方法是工會一直以來的訴求，對資方回應訴求感到欣慰，預料至少有8400名車長受惠。他希望可吸引更多新人入行，紓緩九巴人手不足問題。

　　工聯會立法會議員陸頌雄則認為，九巴改善前線員工待遇方向正確，有助吸引入行，預防車長因低薪及長時間工作造成道路安全威脅，但要確保行車安全，九巴仍需多管齊下改善車長培訓不足、安全科技應用落後等問題。

　　議員促引入車身穩定系統

　　陸頌雄指出，九巴車長以往接受新線路任務前，會由師傅帶路示範，提醒該路段要注意的事項和技術，但現時變成「派紙仔」安排新任務，車長像乘客般跟車乘搭新線路就當作培訓。他認為九巴應恢復路線訓練，並加強車長情緒管理、與乘客溝通等培訓。

　　硬件方面，陸頌雄指出，巴士公司應積極考慮引入「電子車身穩定系統」等安全裝置，該裝置可在汽車過彎超速或角度太窄時，啟動制動系統，減少翻車、甩尾等機會，增加行車穩定性。