圖：運輸署正研究在行人過路處設置智能設施

　　香港在智慧城市發展的起步或較其他地區及國家緩慢，但有初創公司負責人認為，香港勝在有完善基礎建設，及足夠人口密度測試技術，故發展仍有一定優勢。有智能運輸協會代表認為，本港若將技術試驗後行銷海外必是重大商機。

　　本港人口密集、基礎建設完善，有充足的科研人才。光傳感有限公司創辦人及行政總裁林兆明認為，人口密集是發展城市的優勢之一，「有些城市人口可能只得30多萬，即使將部分技術發展了，經濟效益亦較低；有些城市人口過多、地方太大，要去測試技術，困難亦會增加，而本港人口密集，有近800萬人口，既有足夠人口密度測試，使用時亦合乎經濟效益。」

　　比部分城市「贏在起跑線」

　　林兆明又提到，本港基礎建設完備，WiFi熱點數目充足，網絡幾乎遍布全港，交通設施完善，是全球首屈一指的發展城市，比部分東南亞城市已是「贏在起跑線」，本港只需將所有設備智能化，例如在交通方面，道路貫通全球，當局不用重新興建道路，而是在道路上加裝如監察器等設備，比起「從無到有」、由零建設容易。

　　香港智能交通運輸系統協會會長彭德成亦認同，本港道路狹窄、高樓大廈密集，充滿香港特色，當技術或設施在香港也行之有效，便可以套用到其他地方，將技術外銷。他以道路收費系統為例，新加坡現時較為領先，已經實行第二代，以GPS（全球定位系統）技術，確認車輛進入及離開的範圍，從而收費。而現時仍然普及各地的第一代，則是設有「龍門架」的ETC，不用停車、不用行指定路線已可以直接扣錢，一旦技術可行，便可領先全球成為唯一的技術標準，吸引他國仿效。台灣ETC近年發展篷勃，彭德成解釋，全因當年台灣堅持不引入外來技術，自己開發，於是成功研發後，更將技術出口。台灣經濟部於去年10月成立系統整合推動平台，助台灣廠商以系統整合模式拓展海外市場。