圖：集裝箱運輸市場集中度進一步提升，帶來明顯規模效應

　　除了乾散貨運輸市場，集箱運輸市場亦見改善。聯盟化和兼併收購，進一步提升了集裝箱運輸行業的集中度，帶來明顯的規模效應，同時進一步改善行業競爭格局。在剛剛公布的上半年業績中，多家在港上市的集裝箱運輸企業成功扭虧，分析認為，若班輪公司下半年能合理控制運力投放，今年的營業業績將較去年大幅改善。

　　航運諮詢機構Alphaliner日前上調今年集裝箱運輸市場需求增幅至6.1%，運力增速預測下調至4.3%，表明進一步看好今年的供需關係。波羅的海國際航運公會（BIMCO）也指出，今年集裝箱運輸市場處於復甦進程，料三季度市場仍將保持平穩，惟四季度運費將因淡季而略有回落。

　　今年上半年，中遠海控（01919）扭虧賺18.63億元人民幣，去年同期為虧損71.69億元人民幣；東方海外（00316）亦扭虧賺5360.6萬美元，上年同期蝕5665.9萬美元；中外運航運（00368）上半年賺801萬美元，去年同期為虧損4023萬美元。其中東方海外和中遠海控單箱收入分別增長7.8%和16.3%。

　　展望2018年，Alphaliner、克拉克森（Clarkson）、德魯里（Drewry）和Marsoft等四家航運諮詢機構，分別預計集裝箱運輸需求增長4.7%、5.3%、3.5%和5.1%，而運力增幅則分別預期為5.3%、3.7%、5%和5.4%，反映供需增長逐漸均衡，料市場在今年的基礎上進一步回升。