高鐵「一地兩檢」方案出爐後，市民普遍予以支持，認為是現行制度下符合香港利益的最佳方案。而令人毫不意外的是，反對派政客不斷攻擊「一地兩檢」，亦不惜散播恐懼言論，恐嚇市民必須反對，否則「性命不保」、「香港淪陷」雲雲。且不說反對派如此「故作認真」背後的真正政治用意，僅以其言論邏輯的矛盾與荒誕、所羅列的「可能例子」與「極端情況」嚴重脫離實際，已經令人反感。

　　犯了一個常識性錯誤

　　其實，反對派攻擊「一地兩檢」的立場與觀點，是不斷在變化的。方案公布前，反對派拋出「割地」論，聲稱「一地兩檢」將地下兩層劃作「內地口岸區」是等同「割讓香港的土地」，令香港的「邊界」不斷縮小。方案公布後，更激進的反對派則散播「租界論」，聲稱這種安排等同「出賣香港權益」、違反基本法對香港的保障。

　　不論是「割地」論還是「租界」論，都犯了一個嚴重的常識性錯誤，將香港比作一個獨立的政治實體，甚至是一個獨立的「國家」。但事實是，不論是憲法還是基本法，都對香港的政治地位有清晰的表述，香港是國家不可分割的一部分，這是涉及主權的原則性問題，沒有任何含糊之處。如果連這一條原則都有任何質疑，那麼談一切都沒有任何意義。更何況，在香港實施的憲制性法律基本法第七條明確寫明：「香港特區境內的土地和自然資源屬於國家所有。」因此何來「割地」之說？

　　「租界」論則相對更具欺騙性，將香港比作是被「欺壓」的擁有完全自主地位的「國家」，而「一地兩檢」則是「外國強加香港」的「不平等條約」。反對派的意圖十分明顯，所攻擊的並非「一地兩檢」，而是「一國兩制」，是要藉此事件去離間香港與中央的關係，破壞國家主權原則，進而否定香港在基本法下的憲制地位。

　　基本法第20條的原意

　　「割地」論不被接受，某些「法律政客」又再拿起「法律工具」攻擊「一地兩檢」。雖然「法律政客」人數不少，但所持觀點不盡相同，有些甚至是完全相反。總括而言，其核心意圖是要製造「法律恐慌」，誤導公眾。

　　例如，李柱銘聲稱，「一地兩檢」立法安排違反基本法立法原意，第20條「立法原意」是可給予香港更多權力，但現時政府方案等於人大授權香港自行「閹割」司法管轄權。高鐵香港段由香港出資興建，但西九部分樓層及列車車廂成為內地口岸區，變得「成條鐵路佢（中國）話曬事」。又有政客聲稱，方案開了極壞先例，揚言今天是高鐵總站，明天是維園，日後法理上、邏輯上難以阻止內地利用基本法第20條處理香港示威。他們甚至極端地設想，一旦香港再有「佔中」，內地會否暗中指使特區政府「主動提請」，再以第20條「授權」特區將被佔領地方「租予中央一星期」，實施內地法律？

　　反對派沒敢說「違反基本法」，而是說「違反了基本法原意」，他們無法找到任何違反基本法的法律依據，因此只能按自己解讀的「原意」去攻擊「一地兩檢」。然而，基本法第20條的原意是什麼？反對派解讀為授予香港更多權力，但實際上這條法律是在強調全國人大及全國人大常委會的「授權」權力。如果真的如反對派所言，基本法第20條就應該寫明「不可剝奪香港特區的權力」，但這顯然與基本法的原意相違悖。反對派過去通常不願意承認基本法「立法原意」，而是強調「按字面解釋」，如今顯然是持雙重標準。而羅列些所謂的「例子」，根本不可能發生。

　　「閹割香港司法權」、「破壞香港司法制度完整性」等論調，對一些反對派支持者更具有「誤導性」。然而必須弄清楚的是，香港的法律體系是由基本法、全國人大常委會釋法或決定，以及原有的本地法律所共同組成。關於「一地兩檢」，由人大常委會確認《合作協議》，並不會削弱香港的法律完整性。相反，如果不由人大常委會確認，這才會造成憲制危機。

　　還需指出一點，高鐵站地下兩層劃為「內地口岸區」，實施內地的刑事管轄權，反對派攻擊是「喪權辱港」雲雲。必須指出，這絕非將整個西九總站引入內地法律，更不是在全香港引入內地相關法律，而只是在地下兩層的「封閉式空間」。內地執法人員不會也無權「出站執法」，不會影響到市民的正常生活。明白到這一點，就不會擔心「內地法律全面覆蓋香港」這種恐嚇性言論。

　　「一地兩檢」為何是必須？

　　反對派在攻擊「一地兩檢」安排時，往往會「附帶」一個觀點：「『一地兩檢』非必要」「完全可以兩地兩檢」。並稱「寧可犧牲小小方便，也要保住香港的邊界」。回到問題的本質，「一地兩檢」是否真的必要？「兩地兩檢」是否可行？

　　回答這個問題前，先要回答另一個問題：為什麼香港要建高鐵？這條動用八百多億元興建的高速鐵路，非一般基建，而是關乎香港未來發展機遇的具有戰略眼光的基建。對香港最大的戰略意義在於，它將成為國家高鐵網絡的一部分，讓只有七百萬人口的香港，無縫接入全國「四縱四橫」客運專線，這將使香港與內地很多城市相連的交通時間大大縮減，通行便利性極大提高。這將加強香港與內地各方面的聯繫和民眾交流往來，並促進經貿、旅遊及專業服務的發展，帶來龐大的經濟與社會效益。

　　如果建成的高鐵是一條與「九廣鐵路」沒有區別的鐵路，需要「兩地兩檢」，分兩次上下車辦理通關手續，增加通行時間，高鐵就沒有存在的意義。「一地兩檢」之所以是必須的，就是因為它決定了高鐵的價值，也決定了香港的競爭力。捫心思考，我們是希望提升香港的區域競爭力，還是任由政客的政治操弄破壞香港的發展機遇？納稅人的八百億元，可隨便由反對派揮霍？

　　「一地兩檢」並非新鮮事，但凡有過體驗的市民都會認可這樣的安排。眼下反對派所攻擊的，並非「一地兩檢」，而是意圖以此來衝擊「一國兩制」，為不久後將舉行的立法會補選製造政治鬥爭的藉口。但顯而易見，這不是站在香港市民整體利益的角度，而是站在反對派一黨一派的私利角度。港人應該作出正確的選擇。