圖：UPS每周有60班航班來往香港機場

　　順應「一帶一路」倡議的發展，內地政府積極發展中歐班列運輸，目標至2020年，中歐鐵路物流運輸量較去年的1800列增長近三倍，達5000列。2014年，UPS推出往來內地與歐洲的多模式貨運服務方案，曾任UPS中國貨運代理業務副總裁的趙莉表示，香港可利用自由港的便利，為顧客提供多一項解決方案。

　　「一帶一路」倡議為絲路沿線國提供發展契機，也為物流業帶來商機。趙莉介紹，鐵路成本較空運便宜65%，時間亦較海運節省40%，是介乎空運和海運之間的一種運輸方式，可協助企業客戶整合海陸空及鐵路運輸服務，促進跨境貿易發展。「現在歐洲班列已經延伸到廣州、深圳，也為香港物流業帶來商機。」她說。

　　中歐班列目前呈現東向貨物較西向少的局面，趙莉也坦言：「貨源不太平衡，但已經越做越好。」如今，紅酒、牛奶、汽車配件等，都通過東向班列運往內地，班次越來越頻密。至於西向班列的產品更是應有盡有，「只要義烏在賣的產品，通通都有。」

　　此外，UPS早前夥拍順豐在港成立合資公司，拓展國際快遞業務。趙莉介紹，雙方是在集團層面合作，更多聚焦跨境電商方面的發展，布局全球國際快遞市場。她希望雙方能結合各自的優勢，為客戶提供更優質的服務。