圖：內地港口整合將有利於緩解不必要、不理性的區域性競爭，幫助行業恢復至健康格局，從而提升國內港口費率，圖為蛇口集裝箱碼頭

　　上月初，招商局集團與遼寧省政府簽署戰略合作協議，對區內大連港（02880）、錦州港（600190.SH）及營口港（600317.SH）進行整合，建立遼寧港口統一經營平台「遼寧港口集團」，其後再對省內其他港口進行整合。招商局港口作為招商局集團旗下港口上市平台，公司董事總經理白景濤說，隨着內地沿海港口整合步伐加速，會積極把握區域整合機會，優化國內港口布局。

　　白景濤認為，內地港口整合將有利於緩解不必要、不理性的區域性競爭，幫助行業恢復至健康格局，從而提升國內港口費率。今年4月，招商局港口斥資61.18億元增資入股汕頭港60%股權，增強華南地區港口布局；去年1月，也曾斥資43.32億元收購大連港21.05%股權，成第二大股東。

　　由於內地港口產能過剩、加劇區域競爭，過去一段時間，江蘇、遼寧、福建等地陸續推出港口整合方案，掀起內地沿海港口整合潮。市場有指，在各省港口整合和粵港澳大灣區等因素帶動下，預期廣東省港口上市公司也將迎來整合。瑞銀早前發表報告預期，招商局港口或在深圳西部港口整合計劃上擔領軍角色。

　　今年首五個月，招商局港口旗下深圳西部港口集裝箱吞吐量同比增長5.2%至463.1萬標箱。

　　未來，招商局港口將持續關注內地港口整合發展，並會適當參與其中，因無論是對地區港口發展還是公司自身，參與各區域的港口整合都對參與各方有利；同時，招商局也可分享海外投資的網絡和經驗，協助內地港口企業「走出去」。

　　此外，招商局港口早前還與中外運長航簽署協同發展合作協議，在推進物流、航運業務重組的同時，進一步加強與招商局集團地產、港口相關業務板塊的協同合作。