圖：斯里蘭卡主要街道York Street，有數間銀行設立總部，包括本地的錫蘭銀行、國家信託銀行，以及外資的渣打銀行及滙豐銀行 大公報記者王嘉傑攝

　　中國於2013年倡議「一帶一路」，讓中國企業及世界其他國家，更關注於區內經濟增長較高的發展中國家。位於南亞大國印度之下的島國斯里蘭卡，擁有打入南亞市場地理優勢，以及作為東亞及歐洲的航運中途站，早已吸引中國企業如招商局集團在當地投資，而未來將有多個港口機場及公路的項目需要外來資金逐步投入。渣打銀行斯里蘭卡行政總裁Jim McCabe預料，斯里蘭卡與中國在未來六至八個月內簽下自由貿易協議，未來兩國關係會愈趨緊密。

　　大公報記者 王嘉傑斯里蘭卡報道

　　去年斯里蘭卡經濟增長由2015年的5.3%下跌至4.4%，而渣打銀行預測2017年的斯里蘭卡經濟增長約為4.5%。不過，斯里蘭卡新政府在2015年上任後，曾暫停不少工程作重新評估，經過一年時間處理，有關工程重新復工，預計項目資金將逐步投入，加上近年該國積極投資基建，對銀行融資需求自然上升。

　　早吸引外資銀行設立分行

　　作為南亞主要港口之一，斯里蘭卡航運及碼頭的發展，早已吸引大批包括外資銀行到當地設立分行。在斯里蘭卡主要街道York Street，便可看到有數間銀行設立的總部，包括本地的錫蘭銀行、國家信託銀行，以及外資的渣打銀行及滙豐銀行。記者走進渣打銀行在當地總部，於電梯內被渣打與Uber合作剪報所吸引，內容是使用該行信用卡支付Uber可獲得現金回贈優惠。從而得知斯里蘭卡雖是發展中國家，卻已吸引國際知名創新公司來投。

　　渣打銀行斯里蘭卡行政總裁Jim McCabe表示，目前渣打銀行在斯里蘭卡中有八個項目正在初步商討，主要包括公路、橋及港口等基建。他指出，中國及斯里蘭卡的關係愈來愈密切，近年斯里蘭卡在中國的投資帶動下，多集中於基建上，此外酒店及零售業的發展，亦令到更多特別是中國的旅客到來。預料中、斯兩國在未來六至八個月內簽下自由貿易協議，兩國關係將愈趨緊密。他又指出，該行在過去一年在「一帶一路」的國家中參與了超過40個項目，但沒有統計到有多少項目是在斯里蘭卡。

　　目前中國企業在斯里蘭卡有兩個主要投資，包括是在科倫坡的南碼頭，以及碼頭旁正在填海造地的「科倫坡港口城」。科倫坡的南碼頭由科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT）以BOT投資及營運，特許經營權為35年。該公司由招商局港口（00144）持有85%股權，CICT副總經理Don Jayawardene表示，公司發展期間與多間外行有所合作，當中於2012年時與渣打銀行簽下了五年的貸款保證協議，協議於今年到期，將計劃續約。

　　債務漸重 2019年達312億

　　此外，中交建（01800）旗下中國港灣建設中的科倫坡港口城，將於明年展開二級建設，保守估計整個二級發展約130億美元，中國港灣會率先投入資金發展部分商業項目。中國港灣港口城科倫坡副財務總監Michael Chiam表示，公司目前正與多間銀行討論有關融資計劃，當中包括渣打銀行。

　　以上兩個案皆反映斯里蘭卡國家正有多個大型基建項目發展中，並需要大量的資金的投入。不過，斯里蘭卡的政府未來幾年債務負擔愈來愈重，據報道，該國每年的債務還款額會由2016年的18億美元，增至2017年的24.17億美元，並會於2019達到高峰的近40億美元（約312億港元），而2020年則回落至35億美元。反之，研究機構Trading Economics預測，斯里蘭卡政府於2020年收入只有150億元，即未來政府要用兩成以上的收入用以還債，並要滿足國際貨幣基金組織（IMF）財政緊縮政策作為早前給予援助的條件。對於想藉投資基建作長遠經濟增長的政府來說，將嚴重缺乏資金發展，但卻提供機會予外資進軍，以及銀行在當地向私人機構提供融資服務。