圖：中國電動大巴在美國市場佔優勢。圖為比亞迪位於美國蘭開斯特的車廠

　　在國家大力支持下，近年各車企積極發展新能源汽車，銷量也急速上升。新能源車龍頭——比亞迪（01211）是受益者之一。去年中國新能源車銷量升53%至50.7萬輛，連續兩年穩坐全球第一把交椅，而比亞迪的新能源汽車銷量，同比大升69.8%至9.6萬輛，蟬聯全球第一，可見它在新能源汽車行業，處於領先位置。

　　儘管不少車企致力發展新能源汽車，然而，比亞迪的龍頭地位，迄今仍未受動搖。在乘用車領域，插電式混合動力車型「唐」，為去年中國新能源汽車銷量冠軍，銷售近2.5萬輛，同比大幅增長44.54%；插電式混合動力轎車「秦」和純電動乘用車「e6」，分別位列第二、第三。

　　正當其他車企在新能源轎車努力發展之際，比亞迪已將業務擴至公共交通工具，在新能源公交領域搶佔了先機。比亞迪不斷推進新能源汽車在城市公交和出租車領域的發展和應用，單計純電動大巴，去年集團銷量超過1萬輛，同比大幅增長120.68%。目前，集團的新能源汽車已在美國、日本、英國、巴西、荷蘭、澳洲等全球逾50個國家和地區、超過200個城市成功運營，實現了公交電動化全球六大洲的布局。

　　根據第一電動網發布的數據，2016年比亞迪新能源汽車全球市場份額達到13%，在內地的市場份額則達到23%，行業地位不斷鞏固。

　　耀才證券研究部總監植耀輝認為，比亞迪在新能源車領域站在領先位置，但近年眾多車企大力發展新能源車業務，競爭勢必加劇，比亞迪的優勢也不及以往明顯，且比亞迪估值已高，不宜高追。

　　另有分析指出，政策補貼退坡後，新能源車行業將由政策主導轉為市場導向型，企業必須研究如何應對。