圖：圖左起為利豐物流總裁彭焜燿、招商局集團副董事長趙滬湘、迪拜環球港務集團主席及首席執行官蘇丹．艾哈邁德．本．蘇拉耶姆、香港貿易發展局總裁方舜文、香港特別行政區署理行政長官林鄭月娥、倫敦海事服務協會主席茅傑飛勳爵、香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良及香港貿易發展局物流服務業諮詢委員會主席董建成

　　香港貿易發展局與香港特區政府合辦的第六屆「亞洲物流及航運會議」昨日在會展舉行，吸引來自30個國家和地區、約2000名業界精英參與。以署理行政長官身份出席會議的林鄭月娥在致辭時表示，憑藉本港在海、陸、空的優勢，可滿足「一帶一路」沿線國家日益增加的物流需求，尤其是對高質量物流服務有高度需求的新興經濟體。另招商局集團副董事長趙滬湘稱，內地企業可藉「一帶一路」拓展國際市場。

　　大公報記者 林靜文

　　香港位於亞洲中心的優越地理位置，一直扮演着南中國的門戶及中國內地及世界的橋樑。林鄭月娥指出，物流及航運業作為本港四大支柱之一，去年佔本港GDP約23%，她特別指出，本港擁有自由的貿易環境、高效率的監管，以及出色的物流服務業，讓香港成為世界最繁忙的物流中心之一。作為全球最繁忙港口之一的香港港口，去年處理10萬艘船舶，貨櫃量超過2000萬箱。她提及，今年4月成立的香港海運和港口局，積極推動高增值航運服務業，以維持物流和航運業的競爭力。

　　中企藉「一帶一路」進軍國際

　　上月，國際海上保險聯盟宣布在香港成立亞洲中心，是該聯盟第一個海外分部。林鄭月娥期望，有更多相關國際機構進駐香港，推動本港海事服務業發展。

　　香港貿易發展局總裁方舜文表示，「亞洲物流及航運會議」旨在協助業界捕捉最新經濟走勢，把握全新商機。在短短數年間，「一帶一路」倡議已由宏大戰略概念轉化為現實，新建的港口、道路及鐵路接通「一帶一路」沿線市場，由亞洲至歐洲，貫穿中東及北非。除基建配套外，市場正需求世界級的物流及航運服務與專業知識，藉以充分發揮「一帶一路」的無限潛力。

　　本屆主題論壇「中國宏圖遠略─商機何在」，主要圍繞「一帶一路」、「互聯網＋」和「中國製造2025」等策略對物流航運業帶來的影響進行探討。趙滬湘在會上表示，「一帶一路」沿線大量的基建項目上馬，增加區內的物流需求，期望中國內地物流企業能順應「一帶一路」走出去，布局海外網絡。

　　他進一步指出，招商局近年積極拓展海外碼頭，在沿線16個國家和地區投資，同時大力發展海外機構，至今已在海外布局81個海外機構，當中有約60個在「一帶一路」沿線。

　　「互聯網＋」助降物流成本

　　談及未來「一帶一路」的投資規模，趙滬湘指，沿線項目一直在增加，集團也積極尋找投資機會，惟難料具體數額，強調對投資規模感到正面和樂觀。利豐物流總裁彭焜燿則指出，亞投行和一些私人機構都在準備有關方面的投資，相信投資規模會越來越大。

　　至於香港在這方面的優勢，趙滬湘稱，香港較其他地區更熟悉內地的發展，在金融、人力資源等方面亦優於不少內地企業，相信本港物流業者會更容易在「一帶一路」沿線尋找機會。彭焜燿直言，香港應勇敢一些走出「舒適區」，在金融、醫療科技、大數據挖掘等方面發揮更多作用，尋求與內地合作的新機會。

　　在「互聯網＋」方面，彭焜燿表示，「互聯網＋」在傳統物流業大有可為，料可幫助行業提早預測市場情況，同時降低物流成本。目前，中國物流成本佔GDP逾13%，惟美國物流成本僅佔GDP約8%，他希望至2025年，中國物流成本佔GDP能降低至約10%。他又提出電子絲綢之路（Digital Silk Road）的概念，認為可透過共享平台，輔助實體絲綢之路創造價值。