圖：葉文祺表示，新興市場具增長潛力，每年可引入數個策略性航點。

　　【大公報訊】新一份施政報告提出多項措施提升香港國際航空樞紐地位，團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺認為，特區政府積極與新興市場開拓航權，展現了超越傳統歐美市場的國際視野，有助於客源和貨源的多元化。在他看來，新興市場航線的開拓，應以市場潛力、可達度與樞紐效益作為優先開拓的原則，當中以貨運先行，逐步拓展客運，是降低新興市場風險的可行模式。

　　葉文祺回覆《大公報》查詢時指出，歐美市場需求穩定，應保持主幹線航點的班次密度以確保競爭力；而新興市場則具增長潛力，可利用第三跑道新增容量，每年引入數個具策略性的航點，並配合風險分擔機制觀察市場成效。

　　智利運生鮮 中亞運礦產機械

　　葉文祺還分享了可從不同方向開拓特色的貨運市場。當中，南美洲可先行以上月達成雙邊航協共識的智利為突破口，配合生鮮等高值貨源；中亞如哈薩克、烏茲別克則適合承接礦產、機械與電商中轉貨源；非洲方面則可考慮東非樞紐如肯尼亞首都內羅畢，以花卉及藥品冷鏈為切入點。同時，應進一步用好機管局的新增航點獎勵計劃，針對新興市場提供更大誘因，並配合冷鏈物流、數碼化通關，以及東莞物流園等配套，進而實現貨客源的多元化。

　　香港機場三跑道系統於去年底全面投入運作，葉文祺指出，要充分發揮三跑道系統潛力，必須解決航空業長期存在的人手短缺問題，否則再多的基建也難以轉化為實際運力。因此，特區政府應持續推動航空業輸入勞工計劃，涵蓋地勤、貨運、餐飲、保安等前線工種，並維持本地優先與工資保障。同時加強香港國際航空學院的人才培訓，增加學徒與專業課程名額，並針對空管等關鍵崗位加快招聘及培訓。