桃園機場捷運苦等20年，如今終於通車。回顧從2009年開始，2010、2013、2014、2015年，到2016年3月底，都是機場捷運曾經要通車的時間，但都跳票，堪稱全台命運最坎坷的捷運。

　　機場捷運前身是「中正機場捷運」，最初採BOT模式，1996年由長生國際開發取得最優申請人，卻因財務問題廠商履約出現變數，政府2003年決定收回自建、2006年正式開工。

　　機捷最初預定2009年完工通車，後來依照大眾捷運法報行政院，改為第一階段先讓中壢到三重段在2010年12月通車、第二階段三重到台北段在2013年2月通車。然而卻因鋼筋水泥等原物料大漲衝擊，加上部分工程內容變更、用地費用增加，一、二階段雙雙延後期程。

　　沒過多久，統包商丸紅機電系統發生違約轉包等合約爭議，丸紅不滿交通部延遲發包，以拖慢工程進度為由，向交通部求償，雙方互槓。

　　丸紅提出要求第二階段通車日期展延到2014年，但高鐵局只同意延後到2013年10月。2013年5月，高鐵局前局長朱旭宣布，機捷延後至2015年底通車，隨即請辭申請提前退休。對於這次的承諾，高鐵局直到2014年都仍相當樂觀，未料測試進度不如預期，2015年底再次跳票，交通部第五度宣布延至2016年3月底通車。但隨着大選藍綠變天，機捷充滿政治盤算，機捷測試未達合約標準，2016年3月交通部官員不得不向社會大眾宣布第六度跳票。

（聯合報）