圖：海事處與廣東海事局就便利遊艇出行等議題進行磋商，王世發相信「港艇北上」安排「好快有好消息」。\大公報記者蔡文豪攝

　　除增加泊位及為遊艇訪港拆牆鬆綁外，施政報告亦提到推動粵港澳遊艇自由行系統建設，便利「港艇北上」及「北艇南下」。香港海事處處長王世發表示，海事處與廣東海事局今年初已成立工作組，就便利遊艇出行等議題進行磋商，目前雙方就「港艇北上」的磋商接近成熟，已基本確認香港遊艇北上需滿足的技術標準，包括必須要安裝AIS（自動識別系統）、符合救生設施標準等，他相信「港艇北上」安排「好快有好消息」。

　　港船北上已商定技術標準

　　王世發表示，香港與內地不需要互認船長牌，無論是「港艇北上」或「北艇南下」，重點是船舶符合安全標準、船長資質覆蓋航行範圍。目前「港艇北上」的技術標準已基本談妥，接下來雙方會簽署合作協議，明確具體要求，之後就可以落實安排，「協議只是適用於廣東省，並非全國通用，若香港的遊艇想要到上海，那就需要對接當地的技術標準。」

　　至於「北艇南下」，王世發說，內地對船舶出境有自己的管理流程，目前仍在梳理「哪些內地遊艇允許離境到香港」，而香港對內地南下遊艇的要求與「拆牆鬆綁」後的規則一致：若遊艇裝有AIS和VHF，且船長有香港的「本地水域知識」資質，就可以在政府預留的五個錨泊區停泊、自由航行；若沒有相關設備或資質，只要提前24小時通過郵件、傳真等方式做「到達前知會」，並提供停泊證明，同樣能入境香港。