珠海市最近的規劃草案，表明「三橋」之一的港珠澳大橋有望「政策突破，連通深港」，被解讀為港珠澳大橋「單Y」（一橋連港珠澳）變身「雙Y」（一橋連港深珠澳）有了新進展。
港珠澳大橋的原始構思，就是貫通港深珠澳四地的「雙Y」，從經濟效益、物流及大灣區融合的角度看，「雙Y」的優勢大於「單Y」。「雙Y」另一優勢，是助力香港國際機場的客貨運，更容易吸納來自深圳、東莞乃至惠州一帶的貨流及客流。
儘管目前的港珠澳大橋是設有口岸，屬於出入境管制的大橋，一旦由「單Y」變成「雙Y」，經大橋往來珠海與深圳車輛，並非出入境車輛，這個邊境問題須先解決。按目前的電子技術，在過境橋基礎上增加內陸橋樑的功能與管理並不困難，關鍵在「雙Y」的投資及深圳的落腳點，能否發揮大橋最佳效益，以及合理的投資回報，讓各方面達至多贏。
