圖：往返珠海唐家港和桂山島的無人駕駛物流航空器。

　　作為灣區島嶼最多、海岸線最長的城市，「百島之市」珠海目前加速探索海島型低空經濟。從全國首條海島公共物流無人機航線運營，到全國首個海島無人機快件運輸標準立項，再到灣區首條超長城際無人機物流航線開通……珠海「低空＋海洋」生態漸成，並依託中國航展的優勢，形成涵蓋飛機製造、維修、低空物流的產業鏈，並逐步構建覆蓋整個「黃金內灣」的低空物流網絡。

　　粵港澳大灣區首條超長城際無人機物流航線「珠海唐家港─廣州穗港碼頭」最近開通，橫跨珠海、中山、廣州三市，跨越82.9公里的城際距離，僅需約55分鐘便抵達，相比陸路運輸效率提升約60%。記者留意到，該航線還與全國首條海島公共物流無人機航線「珠海唐家港─珠海桂山島」相銜接，實現市區物資半小時可達海島，新鮮海產得以從「浪尖」直達市民「舌尖」，充分滿足大灣區內生鮮、醫藥等高時效物資的運輸需求。珠海唐家港無人機物流運營基地負責人透露，未來該航線將陸續投入載重超過200公斤的大型無人機運營，逐步構建覆蓋整個「黃金內灣」的低空物流網絡。

　　工信部電子第五研究所賽寶低空通航實驗室相關負責人陳磊鑫指出，針對海島環境特有的颱風頻發、鹽霧侵蝕等問題，要加快推動航空器裝備和技術的突破性創新。據悉，工信部電子第五研究所已與珠海萬山海洋開發試驗區管委會達成合作，將共建海洋低空裝備測試認證中心，聯合制定海島無人機物流等技術標準與安全規範，打造「天空＋海洋」產業生態示範項。\大公報記者方俊明