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　　作為全球汽車領域的頂級盛事，德國國際汽車及智慧出行博覽會（以下簡稱「慕尼黑車展」）近日正式拉開序幕。與上屆車展相比，中國參展企業數量從70多家大幅攀升至116家，是德國以外最多參展商的國家。值得一提的是，此次前來參展的中國整車企業高達14家，包括比亞迪、零跑汽車、AITO、小鵬汽車、奇瑞汽車、深藍汽車等，佔總參展整車企業的50%。有評論稱，雖然德系本土車企仍然是車展的主角，但中國車企才是真正「點燃」車展熱度的關鍵，頗有些「反客為主」的意味。

　　歐洲汽車製造商協會主席、奔馳CEO康林松坦言，中國在「脫碳」方面走在世界前列，「他們沒有發布全面的禁燃令，沒有設定具體的日期，也沒有限制具體的技術路徑，歐洲應該效仿中國的這一思路。」\大公報記者 張寶峰北京報道

　　每兩年舉辦一次的德國慕尼黑車展，是全球汽車產業的風向標。據主辦方介紹，本屆慕尼黑車展聚焦電動車、智能駕駛和「軟件定義汽車」等重點領域，共吸引了30多個國家和地區約750家企業參展，除奔馳（港稱「平治」）、寶馬、大眾等德國本土企業外，國際展商比例超過55%，創歷屆新高。

　　中國展商數量延續上屆增長勢頭，共116家，是德國以外最多參展商的國家，且參展企業涵蓋了新能源製造、三電系統、智能化軟硬件等全產業鏈。據統計，中國汽車品牌在歐洲汽車市佔率約百分之5.3，單計純電動車市佔率近一成，不少中國車企都希望，加快擴展歐洲市場的步伐。

　　廣汽集團董事長馮興亞表示，「必須要以用戶需求為核心，可以說在新能源，智能網聯等領域的技術創新，中國車企已經建立起全球領先的競爭優勢。」零跑汽車創始人朱江明此間亦表示，「我們可以在非常短的時間內，鋪設了1700家海外經銷商渠道的網絡門店。我們可能還會跟斯泰蘭蒂斯，供應一部分零部件。」

寶馬：中國是全球行業技術決勝場

　　在本屆慕尼黑車展上，無論是研究機構，還是德國行業團體，乃至於所有高管和專家的發言與表態，似乎都離不開「中國」二字。據了解，在今年29家參展的汽車製造商中，高達14家企業來自中國，而歐洲陣營只有10家。

　　寶馬集團董事長齊普策更多次提到中國。在他看來，中國已經成為全球汽車行業技術競賽的決勝場，特別是人工智能領域的創新，推動寶馬與更多中國科技公司合作共創，明年投產的中國版iX3將深度集成阿里巴巴、DeepSeek以及Momenta等企業的前沿科技成果。

　　諮詢公司麥肯錫分析認為，以奔馳和寶馬為代表的車企，是歐洲汽車製造商試圖「回應」中國汽車的一個縮影。今年慕尼黑車展對歐洲汽車的重要性，遠比2021年和2023年重要，歐洲與中國的較量前所未有的升級，中國車企努力在歐洲擴張，歐洲廠商則試圖調整方向，在電動化和智能化方面展開反擊。