嫦娥五號

　　中國地質大學（武漢）

　　該校地球科學學院行星地質與比較行星學專業博士研究生錢煜奇第一個科研項目「預選着陸區月壤剖面特性研究」，研究需要基於多源遙感數據，重建嫦娥五號着陸區的地質和火山演化歷史，限定着陸區的月壤性質，製備模擬月壤用於工程實驗，為嫦娥五號月面採樣提供支持。嫦娥五號樣品返回後，錢煜奇第一時間參與對月壤的礦物學、火山學研究，目前相關論文已經投稿。

　　奮鬥者號

　　中國船舶集團有限公司第七○二研究所（「七○二所」）

　　姜旭胤自2010年進入七○二所攻讀研究生以來，參與過「深海勇士號」「奮鬥者號」的設計工作。載人艙球殼是「奮鬥者號」最為核心的部件，它的作用是承載萬米深海的超高壓力，因此該設備必須具有可靠的承載能力和密封性能。姜旭胤帶領團隊研究首創一套適用於超高壓環境下的中厚耐壓殼體的設計方法，並對載人艙的模型展開近萬次的承載實驗。2020年年底，「奮鬥者號」成功下潛，8次突破萬米。

　　京張高鐵

　　中國通號研究設計院集團安全控制技術研究院

　　奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車不僅速度驚人，而且擁有實現自動駕駛的「智慧大腦」。2012年，中國通號研究設計院集團安全控制技術研究院總工程師陳志強牽頭研發C2+ATO城際鐵路列控系統，即列車自動駕駛功能，同時具備站間自動運行、到站定點停車、車門及站台門聯動控制等功能。現場試驗初期，陳志強帶領團隊採集海量數據、建立仿真模型、進行理論分析，提出並實現一套系統自適應智能控制算法，在滿足舒適度和節能環保要求的同時，將停車精度控制在30厘米範圍內。

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