圖：汕頭灣海底隧道施工爆破現場\網絡圖片
【大公報訊】據新華社報道：近日，作為世界首座設計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道正式進入實質性施工階段。
汕（頭）汕（尾）鐵路，將與建設中的廣汕鐵路相接，將廣州與惠州、汕尾、汕頭等城市緊密地聯繫在一起，同時連接廈深、贛深和廣深等鐵路，將加快沿線城鎮化進程，形成新的高鐵經濟帶，助推粵東地區的振興發展，縮短粵東與珠三角之間的發展距離，推動廣東省經濟均衡、協調發展。
汕頭灣海底隧道位於廣東省汕頭市，在汕頭海灣大橋下游媽嶼島與德洲島之間下穿汕頭灣，隧道全長9781米，是汕汕鐵路全線控制性工程。隧道在8度地震區穿越17條斷層破碎帶，其中8條為活動斷層，為國內外水下隧道之最。
隧道施工人員採用合適的技術手段，確保隧道結構安全。由於隧道建設環境嚴苛、工程地質及水文地質條件複雜，該隧道在不同段落共採用了6種工法進行施工。
