【大公報訊】記者毛麗娟深圳報道：參與深圳港打造自由貿易港規劃編製的中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文表示，「深港組合港的形式符合兩地港口發展的利益，兩地港口加起來是全世界吞吐量最大的港口，在共拓內地市場和國際市場上具備優勢；未來兩地港口將進一步互聯互通，貨主的選擇也將更加靈活，有助降低粵港澳大灣區物流成本。」
王國文認為香港港較與深圳港而言仍存在一定優勢。從國際航班航線的密度來看，香港國際航線航班數量遠超深圳港；從清關手續來看，香港實行自由港政策，除對毒品、軍火、煙酒等交易貨品限制外，其餘一律開綠燈，而深圳由於打擊走私的需要，開箱查貨率一般在3%~5%左右；從離岸金融結匯來看，香港外匯自由進出，而深圳受到外匯管制，港幣結算在香港較為便捷。
王國文透露，深圳將採用自由貿易港的管理辦法，簡化深圳港和香港港之間進出程序，在中轉、分撥等環節提升運作效率。此外，深圳還將推進通關便捷化、信息化和通關一體化建設，實現深港口岸管理相關部門、檢驗檢測認證機構「信息互換、監管互認、執法互助」。
