左圖：王世發表示，處方正研究在航監系統引入人工智能，實現智能監管。\大公報記者林良堅攝；右圖：海事處表示，擴展船長考核機制至內地安排可望明年首季落實，為發展遊艇經濟拆牆鬆綁。

　　港口是香港發展的重要因素，海事處處長王世發日前接受《大公報》訪問時表示，海事處除致力提升海上安全外，未來將重點推動綠色航運發展、人工智能應用及遊艇經濟發展。

　　王世發首次透露，海事處正研究在航監系統引入人工智能，實現智能監管；並預告擴展船長考核機制至內地安排，可望明年首季落實，為發展遊艇經濟拆牆鬆綁。\大公報記者 曾敏捷、肖泓宇

　　「我們不能只滿足於每天見到海面風平浪靜，還要考慮港口發展，鞏固香港國際航運中心的地位。」王世發接受訪問時指出，海事處的角色除做好港口管理外，亦要助力港口發展，海事處未來幾年將重點攻堅三方面的工作，包括推動綠色航運、善用人工智能，以及落實配合遊艇經濟發展的拆牆鬆綁措施。

　　今年的施政報告提出，要善用人工智能提升政府工作效能。王世發透露，海事處現正為監控全港船隻動態的航監中心進行系統升級，計劃加入人工智能技術，提升管理效率，「以前數一個避風塘的船隻，要十多位同事到現場，最後只知道數量；現在一個人放無人機就能看完，未來無人機結合AI，不僅能數船，還能識別船隻資訊、判斷是否違規停泊，有助大幅提升避風塘、航道和港口管理及運作效率，這是我們正在做且要努力實現的目標。」

　　王世發說，海事處現正就航監系統加入人工智能等新技術進行前期可行性研究，預料明年完成。待完成研究後，才能敲定升級方案，屆時會再進行成本估算。

　　今年的施政報告並提出發展遊艇經濟，海事處將就遊艇訪港的要求拆牆鬆綁，並推出三項便利措施，包括設立「一站式」電子報關平台、建設遊艇動態監察系統，以及擴展船長考核機制至香港境外。

　　王世發表示，海事處上月已與廣東海事局進行對接工作，並與七家獲廣東海事局認可的考試機構合作，完成了首批導師培訓。日後訪港遊艇的船長，可透過參加獲授權機構的短期培訓，或通過考試，獲得在香港水域航行的資格。

　　明年擴展船長考核機制至內地

　　此外，海事處亦正與國家考試中心溝通，將考題納入中心題庫，便利內地居民在國內考試。

　　王世發預告，明年首季可落實將船長考核機制擴展至內地的安排。待系統運作暢順後，海事處會逐步把這種合作擴展到海外，例如新加坡、澳洲等地。

　　推動發展綠色燃料加注中心

　　至於政府去年公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，訂立五大綠色導向的策略及十項行動，推動香港發展成為高質量的綠色船用燃料加注中心。王世發形容目前進展理想。

　　王世發曾服務海事處近28年，並成為首位經公開招聘後獲委任的海事處處長，於今年9月8日履新。作為新任的海事處處長，王世發表示，自己的管理哲學是「與其一年推動十幾件事，不如聚焦做好一、兩項有新意、有改革性的重點工作」，他認為，聚集重點可以確保工作能夠深入推進，取得實質成效。

　　王世發又提到，海事處過去十多年致力提升海上安全，改革創新的精神已融入部門文化，「我當處長後的規劃，就是繼續推動這種改善和改革的精神。」他相信，改革創新精神是推動部門向前發展的重要基礎。