圖：2016中國西部冰雪旅遊節上的塔吉克斯坦展位／資料圖片

　　「一帶一路」國際合作高峰論壇定於5月14日在京舉行，履新一年的塔吉克斯坦駐華大使達夫拉特佐達的「一帶一路」高峰論壇的日程表格外豐富。除了陪同塔方派出的經濟發展部和海關總署署長雙部長代表團參會外，他最想結識就是香港政商界的大咖。接受大公報獨家專訪的達夫拉特佐達說，「一帶一路」倡議是借力中國達成塔吉克斯坦國民經濟從農業到工業經濟結構轉型的重要抓手，他表示，塔吉克斯坦有貫穿中亞的鐵路網、旅遊基礎設施以及金融法律等諮詢領域，這些都是香港參與「一帶一路」中亞市場的三大潛力商機。/大公報記者 李理

　　作為塔吉克斯坦駐華大使，達夫拉特佐達的視野和格局十分廣闊，始終站在中亞逾7000萬人口大市場的角度看待「一帶一路」。不過，天經地義為塔吉克斯坦代言的他也不忘為自己的國家「打廣告」：「我從報紙上看到香港此前派了代表團去哈薩克斯坦，香港是重要的國際都市，希望有越來越多港商也能到塔吉克斯坦實地考察。」

　　中國國家主席習近平甫一提出「一帶一路」倡議之時，塔吉克斯坦就第一時間熱情響應。達夫拉特佐達說，認真研判過後，塔吉克斯坦認為「一帶一路」倡議正是借力中國達成國民經濟從農業到工業經濟結構轉型的重要抓手。

　　期盼華助建鐵路網

　　事實上，塔吉克斯坦也通過「一帶一路」得到不少早期收穫。達夫拉特佐達介紹稱，作為亞投行的創始成員國，塔吉克斯坦聯通塔吉克斯坦首都杜尚別與烏茲別克斯坦邊境的公路獲得融資，如今更有越來越多的中資企業有意落地。

　　提起「一帶一路」互聯互通，排在達夫拉特佐達工作清單中的最優先級項目當屬力保令縱貫伊朗、中亞並最終聯通新疆的鐵路網貫穿塔吉克斯坦。「如今去阿富汗，還能看到英國人百年前留在那的老火車站。」他一再強調說，中亞鐵路雖然耗資不菲，走線也還沒有最終確定，但一想到青藏鐵路，跨越帕米爾高原的鐵路自然也難不倒中國工程師。

　　塔吉克斯坦的鐵路網分為南、北、中三段且互不相通，需要接到烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦才能互通，嚴重制約了經濟發展。達夫拉特佐達提到，中國鐵建承建的48.65公里瓦赫達特至亞灣鐵路已經通車就是明證，「希望中國能夠盡快建成聯通塔南北的中亞鐵路網。」

　　對於外界關心影響中亞鐵路走線的安全問題，達夫拉特佐達的看法是，「一些部落和勢力謀求自己的地盤，但他們會保證經濟利益，不會衝擊鐵路。」

　　投資旅遊設施五年免稅

　　除了鐵路等基建領域，達夫拉特佐達熱情邀約港商能夠到塔吉克斯坦投資旅遊和諮詢服務業。他透露說，目前塔政府正在組建專門的旅遊發展委員會，至於有意投資旅遊基礎設施的外商，將會獲得五年的免稅待遇。作為古絲綢之路的節點，塔吉克斯坦許多古代遺址如今被開發成為旅遊目的地。此外，高山峽谷的地貌也深受國際旅行者的喜愛。

　　在諮詢服務業的開發和開放方面，達夫拉特佐達就坦言正是由於諮詢服務業滯後，導致塔吉克斯坦有許多優質資源沒有得到充分開發。他舉的例子是雖然擁有天然雪山湖泊，但就是沒有諮詢業者能夠開發礦泉水生產，「香港的諮詢服務業十分先進，我希望他們能來到中亞投入『一帶一路』建設中。」