圖：實踐十三號衛星將能促進高鐵、飛機等移動載體上的通信條件大大改善/網絡圖片

　　航班飛行中無法上網、高鐵上信號時斷時續、郵輪離港口後變「信息孤島」，行山探險到偏遠角落求助怎麼辦……這些問題在12日中國首顆高軌道高通量通信衛星成功發射之後，極有可能得到解決。據介紹，該衛星能夠覆蓋中國東南大部分陸地和近海百公里以上海域，不受地點和地形限制，為飛機、高鐵乘客以及遠途探險的遊客提供順暢的網絡接入服務，有望真正實現中國自主通信衛星的寬頻應用。/大公報記者周琳北京報道

　　12日19時04分，實踐十三號衛星在西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭發射升空。

　　重達4.6噸的實踐十三號，是驗證東方紅三號B平台和載荷新技術的高軌道試驗衛星，設計壽命15年。工程總師劉方介紹，該衛星是中國迄今容量最大的寬頻衛星，通信總容量達20Gbps以上，超過中國此前所有通信衛星容量的總和。「通信容量的擴大意味着傳送能力更強。」他稱，區域內地面無線網絡信號覆蓋不到或光纜寬頻接達不到的地方，都可以通過實踐十三號衛星入網。

　　覆蓋東南國土及近海

　　此外，實踐十三號突破了電推進、Ka通信載荷、高軌激光通信等制約中國航天技術跨越發展的一系列關鍵技術，將在軌開展中國寬頻多媒體衛星通信系統業務試驗，試驗完成後將納入「中星」衛星系列，命名為中星十六號。

　　中國幅員遼闊、地形複雜，如何消除「網絡鴻溝」成為信息化時代亟待解決的重要問題之一。實踐十三號作為高通量衛星則不受地麵條件限制，憑藉其快捷組網、高速接入的特點以及低成本優勢，很好地解決這一問題。

　　對於喜歡徒步、越野、海釣、自駕遊的「驢友」來說，實踐十三號將為他們「保駕護航」。由於衛星採用了頻率更高的Ka頻段通信，有效縮小了用戶終端天線尺寸，非常便於攜帶。遊客或地震受災民眾配備了這種用戶終端後，可以隨時與衛星建立語音等傳輸，為展開救援提供通信保障。同時，得益於衛星的大容量，可為偏遠地區的用戶提供優良的寬頻服務。

　　據統計，中國日均航空客運量超120萬人次，鐵路客運量達760萬人，但乘客上網體驗卻非常不佳。實踐十三號的另一大亮點是為航空、航運、鐵路等各類交通工具上的乘客聯通世界，徹底改善上網體驗。

　　航班終端網速翻40倍

　　中國國家國防科技工業局系統工程司副司長趙堅告訴記者，衛星採用天地一體化設計理念，其中一項重要業務就是提供高速「動中通」，通過多波束無縫切換配合機載、車載或船載終端的自動跟蹤捕獲功能，為移動載體在運動過程中提供衛星通信保障。

　　舉例來說，實踐十三號衛星機載終端可以支持400Mbps的下載速率，而用傳統方法，整架飛機的網速只在10Mbps。趙堅介紹，中國成功研發的「機載衛星直播廣播電視接收與服務系統」將在3年內部署於內地民航客機，並推廣至船舶和高鐵。

　　目前，中國已形成固定通信廣播、移動通信、數據中繼等衛星通信技術服務體系，在軌民（商）通信衛星16顆，構建了北京、香港、喀什三地互聯互通的衛星測控和業務監測網絡。劉方稱，中國計劃於2025年前實現實踐十三號衛星的有效應用，2030年前實現全面服務。