圖：FBO針對於通用航空飛機提供停場、檢修、加油等綜合服務/網絡圖片

　　廣州首個商務航空運營基地（FBO）正在白雲機場進入建設收尾階段。記者14日從廣東省機場集團翼通商務航空服務公司獲悉，該基地總投資達4.65億元（人民幣，下同），造價和佔地面積均是目前內地最大FBO，一期項目擬今年9月試運行。目前該公司也跟香港機場方面商討合作，包括探討完善穗港直升機航線，與香港共享合作基地；譬如將香港的部分通用飛機轉移到廣州，緩解香港機場運行壓力。/大公報記者方俊明廣州報道

　　隨着華南地區經濟社會迅速發展，多元化商務飛行、航空旅遊季休閒娛樂等新型消費需求不斷上升，珠三角發展通用航空迫在眉睫。而作為華南社會經濟文化中心，廣州對通用航空市場需求尤為巨大。廣州市發改委預計，未來5年廣州服務類通用航空服務需求量增加3倍，產生社會效益90億元，到2030年社會效益將達到2400億元。

　　5800平米航樓設會場酒店

　　負責運營白雲機場FBO的廣東省機場集團翼通商務航空服務公司（簡稱「翼通公司」）有關負責人透露，該基地項目分三期，總用地約1000畝，一期佔地248畝，這規模在現時內地一線樞紐機場FBO群中居首，擬在今年9月試運行、10月正式投產。該基地除共用白雲機場跑道外，囊括商務航空服務樓，設42個商務機專用停機位等，相當於一個功能完整的商務機場。

　　此外，廣州FBO在便捷流程設計方面領先內地其他城市，例如不僅國際國內流程分開，國際進出港流程也分開，避免商務旅客出入匯流。商務機抵白雲機場後，會安排停在獨立的FBO停機坪上，旅客可以最快進入FBO商務航空服務樓，通關時間僅需5分鐘左右，而之前要出入白雲機場的航站樓所有相關流程平均耗時十多分鐘，高峰期更達二三十分鐘。

　　據設計，廣州FBO商務航空服務樓共兩層，造型猶如一艘郵輪，佔地面積有5800平方米，是當前內地最大的FBO航站樓。為滿足來自各國商務客的就近洽談需求，該服務樓還將配套大型會議、商業會展，以及具有廣州特色的國際化美食天堂等，並計劃引入頂級品牌酒店。

　　率先完善穗港直升機航線

　　相比香港機場在商務航空方面起步較早，國際化程度高，白雲機場商務航空起步則相對較晚。翼通公司負責人表示，該公司已跟香港機場就商務航空發展進行交流，包括目前雙方正在商談共享FBO基地，探討將香港的部分通用飛機轉移到廣州，在緩解香港機場運行壓力的同時，亦為共享新業務提供發展機會。同時，雙方也在探討合作建立珠三角商務航空服務網絡，譬如首先完善廣州往返香港的直升機航線。據悉，目前廣州FBO已設兩個兼顧商務機和直升機停放的複合機位，到2020年爭取至少開通3至5條直升機航線。

　　翼通公司負責人指出，廣州FBO規劃建設起點高、預留發展空間廣，建成後將具有功能完整、條件優越的領先專業化場地與設施。針對很多商務航空公司從歐美地區飛向東南亞或大洋洲地區，廣州正爭取成為一個技術經停點；而從東南亞飛向美國等歐美地區，廣州也可發揮「提前清關點」功能。目前白雲機場與愛爾蘭合作初見成效。