圖：虎門二橋64層樓高主塔順利封頂/網絡圖片

　　【大公報訊】記者方俊明廣州報道：記者10日從廣東省交通集團獲悉，被譽為「國內第一跨」的虎門二橋64層樓高主塔順利封頂，今年底實施纜索過江，到2019年建成通車，屆時超負荷運作的虎門大橋將告別「堵車常態」。

　　虎門二橋是連接珠三角中部核心區的重要過江通道，路線自東涌鎮起，連接廣州繞城公路南環和廣澳高速公路，經番禺區石樓鎮，止於東莞沙田鎮，接廣深沿江高速公路，全長12.89公里。廣東省交通集團表示，作為虎門二橋的重難點和關鍵控制性工程，該項目高191.1米的大沙水道橋東塔西塔順利封頂。而泥洲水道橋高達260米的主塔也在緊張施工中，目前塔身已經超過160米，預計明年2月份封頂。虎門二橋建成後，日通行能力將超過14萬輛，從南沙東涌去往東莞僅需十分鐘；而從順德、佛山、肇慶往東莞方向通過虎門二橋，將比之前通過虎門大橋節省40分鐘左右。

　　而溝通珠三角「深莞惠」與「珠中江」兩大經濟圈的深中通道亦加速進程，多項措施保障主體工程今年底開工。作為繼港珠澳大橋之後又一項世界級的重大跨海交通工程，深中通道主線起於廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終於橫門，全長約24公里，其建設將使深圳與中山兩地的車行距離縮減到24.5公里。