【大公報訊】大埔公路發生巴士大車禍，前香港理工大學機械工程系工程師盧覺強表示，車禍與車速一定有很大關係，相信涉事巴士當時車速很快，司機若於轉彎時無適當減速，便會「出事」。他於約20年前開發巴士傾斜警報器，但本港至今未有巴士公司計劃研發或加裝，他嘆氣說：「巴士發生翻側，死傷一定嚴重，巴士公司為市民的安全，應加快考慮安裝警報器。」

　　促裝傾斜警報器

　　盧覺強稱，巴士轉彎時，車輪會相應有少少浮起，司機感到浮起，一定要減速，如果速度不減，巴士容易翻側。如巴士上下層均滿載乘客，巴士的重量及離心力又會與沒載客時有很大分別，如上層巴士滿客，轉彎時離心力更加大，巴士司機不能掉以輕心。他提議巴士公司，培訓司機時，應盡量在巴士上加載沙包，受訓司機可模擬在有載客情況下，掌握路面轉彎速的實際情景，對司機及乘客都較有保障。

　　盧又稱，20年前他已開發巴士傾斜警報器，當巴士車輪浮起至一定角度，巴士會響起警報，提醒司機，但當年沒有巴士公司與他接洽。近年，不時有巴士翻側意外，直至他退休，仍未有巴士公司表示會研發或安裝警報器。他強調，巴士若安裝傾斜警報器，未必能阻止巴士翻側，但希望巴士公司如果能「做多啲」，乘客的安全相應亦多些保障。