【大公報訊】《大公報》早前調查報道指出，用優惠價從油公司購買柴油的綠卡制度，雖已於2011年取消，但自從2008年柴油稅取消後，油公司仍可繼續以批發價廉售柴油，海關亦無從監督。正所謂「有需求，自然有供應」，非法加油站掃之不盡，並「無限輪迴」出現在市區或新界等地方。
駕駛客貨車逾十年的區先生稱，10年前貨運生意好，扣除成本，每日收入約800元，但現時網約車盛行，客人叫車容易，不少人入行搶生意，貨運司機的收入有減無增。他坦言：「現在每日有800元收入當贏咗啦！」成本上漲，正價柴油每公升收費12元，優惠價也要約10元，非法紅油站的柴油每公升僅約5.1元，在「慳得就慳」心態下，職業司機便「博一博」，「以一般客貨車為例，入一缸街油不用300元，但入正價最少要500元，生意唔好，街油比公司油平一半！」
執業大律師陸偉雄表示，據現行法律，處理、管有、售賣及購買歐盟五期柴油，不觸犯《應課稅品條例》，但司機在非法油站入油，無法確定燃油是否免稅，或是未完稅燃油，司機可能惹上官非。非法油站大多沒有危險品牌照，不得儲存和運送任何危險品，司機光顧即屬違法，若干犯《危險品條例》，最高可判罰款2.5萬元及監禁六個月。
