圖：上水站外出現逾千人「蛇餅」在等候接駁巴士往九龍/大公報記者周慶邦攝

　　港鐵昨天一日內兩次故障，玩殘數以萬計上下班乘客！早上，東鐵線信號主系統及後備系統均出現不暢順，需改以人手重新啟動，上午時段東鐵線全線停駛兩句鐘，至少14班列車被困路軌上，有被「焗困」乘客自行打開車門，冒險走落路軌，情況狼狽，上水站更出現千人迫爆接駁巴士站，連累多班內地直通車亦被迫停駛。接近傍晚，再有一列東鐵列車故障，最少八百名乘客被迫在九龍塘轉車（見另稿）。/大公報記者 周慶邦

　　昨晨信號系統事故中，在粉嶺站附近、火炭與大學站之間，兩班列車上六名乘客自行打開車門走落路軌離開，港鐵職員要到場帶他們返回月台。全線列車停駛期間，港鐵加派200名職員協助乘客，同時安排接駁巴士疏導人潮，但過萬名市民仍受影響。有由大埔出紅磡的列車乘客表示，列車停在大圍至九龍塘站中間的隧道內，乘客滯留在車廂超過半小時，由於車廂翳焗，有乘客感到不適，要尋求車長協助。

　　上水站外現千人「蛇餅」

　　有由上水站往九龍的乘客表示，列車行駛期間已不順暢，到了太和站時，列車在月台停下多時仍未開出，全車乘客遂落車改乘其他公共交通工具。上水站外更出現千人「蛇餅」在站外等候接駁巴士。九龍塘站外，高峰時亦有近千人等候，由於人數太多，排隊情況混亂，警員須到場維持秩序。另有被困在車廂的乘客不耐煩，自行打開車門，冒險落路軌徒步離開。

　　港鐵車務營運總監李聖基表示，昨晨東鐵線的系統，其伺服器出現不順暢情況，後備系統同時亦不順暢，工程人員需轉至人手操作模式，重新啟動系統的伺服器，但仍然未能修復，由於預計工作需持續一段時間，控制中心決定於早上9時25分將東鐵線全線停駛，往返內地的直通車亦要停駛。

　　對於有乘客自行走落路軌，鐵路職員工會主席譚建釗表示，路軌內有波口，波口是類似一個機械的擺動，左右像夾，如果乘客不慎踩落去，會造成傷害。他又稱，昨日的事故列車內乘客應等候港鐵職員的安排，乘客走落路軌，對昨日的事故無疑是「雪上加霜」。李聖基亦稱：「為安全起見，不要自己開車門走入路軌。」

　　事故導致東鐵線全線列車停駛逾兩小時，沿線車站均出現大批人潮，市民怨聲載道，港鐵雖安排接駁巴士疏導，但人龍不絕，港鐵對停駛感到歉意，表示會深入積極調查及跟進，同時亦希望乘客要顧及自身安全，不要自行進入路軌。

　　李聖基強調港鐵重視事件，會深入積極調查。東鐵線列車服務約在早上11時半陸續恢復。機電工程署已要求港鐵提交進一步資料和事故調查報告，以確定事故成因和詳情。