圖：68名越南籍非法入境者登上客機遣返越南入境處圖片

　　「假難民」近年困擾香港，「免遣返聲請」被拒人士經常被指留港時間太長，為香港帶來沉重的財政負擔。一批共68人越南籍非法入境者，前日乘坐特區政府安排的包機自願遣返回國。這是入境處在實施免遣返聲請統一審核機制以來，首次動用包機「送客」，處方預告日後視乎情況繼續採用，加快遣返。入境處指，今年新接獲免遣返聲請數目已較去年顯著減半，會盡力達至政府訂下三年內處理積壓個案的目標。

　　大公報記者 陳卓康

　　該批遣返回國的68名越南籍非法入境者，年齡18至64歲，另有三名2歲以下幼童，平均留港時間為10個月，最長超過36個月，全部人屬自願遣返，但半數人曾經提出免遣返聲請。眾人前日在入境處人員押送下，乘坐旅遊巴到停機坪步上客機，航機於3時起飛，下午5時15分抵達越南河內，入境處並沒派人登機隨行。

　　處方預告再出動包機

　　入境處助理處長（執法）馮伯豪表示，今次是首次以包機方式進行遣返，行動籌劃半年，動用了75名人手，處方是以公開招標方式安排包機，但拒絕公布耗費公帑數目，強調是「合理價格」，招標條件包括需確保安全，航空公司須加派較多男機組人員等。馮伯豪形容，是次行動是一次好的經驗，提升入境處遣返的能力，日後視乎情況再出動包機，對於沒有直航航班的國家，包機亦是其中一個方案。

　　馮伯豪指，進行遣返行動，辦理回國證件需時，最長要數個月，亦要視乎對方的接收意願和配合，以往遣返行動主要經民航客機，但受制於航空公司機位供應和安全考慮。他說，今年曾進行七次強制遣返行動，每名非自願遣返者需4至6名人員陪同，多數會在上機前或在機上有激烈掙扎和叫囂，令機長因安全理由拒絕登機，而入境處一般經過兩至三次不成功的遣返，才會考慮強制遣返。

　　聲請新個案銳減一半

　　就免遣返聲請的數字，今年截至11月，入境處共接獲1743宗新個案，平均每月158宗，較去年同期減少一半。不獲確立的個案有九成提出上訴，共3617宗，而尚待審理個案有6362宗，新審核機制獲確立的聲請只有85宗。今年1至11月，有3779名非華裔人士已被遣返，尚待遣返約有900人。此外，如在港干犯刑事罪行的聲請者，會被羈留於青山灣入境事務中心，遣返次序排名較前。

　　香港於上世紀曾經歷越南船民問題，港英政府將香港列為「第一收容港」，大量越南難民蜂擁而至。港府於1988年推行甄別政策，區分「難民」和「船民」，並於90年代開始推行有秩序遣返，其間石崗及白石難民營曾發生騷亂。香港回歸後，1998年取消「第一收容港」政策，到2000年向仍然滯港的船民批予居留權和身份證。