圖：機場特警日常巡邏制服為深藍色軍裝及貝雷帽，手持較輕巧的MP5 A3衝鋒槍（左），訓練或真正恐襲事故時，穿上全黑頭盔和避彈衣（右），配備M4步槍/大公報記者林良堅攝

　　恐襲陰霾威脅全球各國，大城市機場常是恐怖分子針對的目標，為數約100人的香港警方機場特警組（ASU），挑戰愈見艱巨。近年恐怖分子施襲模式由組織轉向「孤狼化」，襲擊目標由特定建築物轉到隨機人群聚集地方，機場特警的工作也需「走出去」，加強與機場其他單位聯絡，並定期進行反恐演習，為一旦應變突發情況做足準備。該組總督察劉冠騰坦言，「做得呢份工，比正常同事更能處理壓力」。/大公報記者 陳卓康

　　為數約100人的香港警方機場特警組（ASU），成立40年來，一直肩負保衛機場的重任。劉冠騰接受訪問時坦言，科技發達令應對恐襲挑戰更大，以往的恐怖襲擊多是針對地標或性質敏感的建築物，但從去年巴黎貨車撞人群事件可見，恐怖分子純粹是針對人多地方施襲，執法人員不能如以往般集中保護特定地點，恐怖分子亦由有明顯訴求的恐怖組織，演變到「任何一個人都可被資訊激化成為恐怖分子」，小型炸彈亦較以往容易製作和易於收藏。

　　保護要員 須做好風險評估

　　劉冠騰稱，部隊近年最明顯的轉變，莫過於加強與機場各持份者的合作，包括機場管理局、民航處、航空公司、機場保安公司、機場商戶及旅客等，「以前無咁多（合作），內部訓練多啲」，演習的模式亦由特定地點，變成如今「無處不在」。他指出，部隊對不同情況例如生化襲擊，都有制定預案，但更重要是機場各持份者提高警覺，市民和旅客對警方的工作給予理解。

　　近期接連有外國國家元首訪港，機場特警負責機場禁區內的要員保護工作，對於「七一」回歸慶典的要員保護安排，劉冠騰稱，一定事先做好風險評估和部署，調配適當人手作好準備，與相關部門密切聯繫。他稱，去年中場客運廊啟用後，機場特警組已增加人手，三跑道啟用後亦將會再增加，亦不時更新裝備。他強調，機場特警的體能及心理質素有極高要求，「做得呢份工，比正常同事更能處理壓力」。

　　機場特警組警長陳哲丞加入警隊19年，2003年仍是警員時，曾有八年時間駐守機場特警，之後曾駐守衝鋒隊，三年前重回機場特警組。他稱，一直對互動和具戰術策略的工作充滿興趣，近期較難忘的行動是於去年七月，於亞洲國際博覽館機鐵站，制服一名將六吋生果刀插在腰間的美國籍男子，當時乘客見狀驚慌報警，他與同僚接報到場途中，曾想像「好似（恐襲）真係來到咁」，腦海浮現台灣捷運隨機砍人事件。

　　除了高調巡邏，機場特警不時從機場保安轉介跟進無人認領行李。陳哲丞稱，去年曾處理一件被膠帶重重包裹的行李被放在客運大樓，當時正值比利時機場遇襲後不久，警方一度計劃疏散人群及召喚爆炸品處理課，幸好只是虛驚一場，只是旅客「大頭蝦」遺下行李。