圖：港鐵將凍結基本票價一年，並在6月18日開始推出為期半年的「程程九七折」優惠，車費變相減價3%，但只適用於八達通「嘟卡」

　　連續七年加價的港鐵，今年終於凍結票價！根據新的港鐵票價調整機制安排，港鐵將凍結基本票價一年，並在6月18日開始推出為期半年的「程程九七折」優惠，車費變相減價3%，每程減價一毫至九毫不等，預計每日約有500萬人次受惠。不過，新安排的票價加幅會累計至明年，有學者預料，除非明年通縮，否則港鐵的票價加幅會更大。

　　大公報記者 曾敏捷

　　統計處昨日公布去年第四季運輸業名義工資指數，按年上升3.3%，連同去年12月的綜合消費物價指數1.2%，代入港鐵票價調整方程式計算，結果得出票價加幅是2.25%，但港鐵早前承諾今年的票價加幅會將公式計算結果下調0.6%，並額外為加幅「打九折」，故得出的最終票價調整幅度為1.485%。由於未達正負1.5%的啟動票價調整水平，港鐵會凍結票價一年。

　　港鐵早前應政府要求，提早一年完成票價檢討，雖然最終決定不改動票價調整方程式，但港鐵承諾未來六年會下調公式計算所得的票價調整幅度0.6%，抵銷公式內的生產力因素的變動。港鐵還會撥出部分基本業務利潤及列車延誤撥款，回饋乘客，每年提供最少六個月的「程程九七折」優惠。

　　凍結票價加上有「程程九七折」優惠，車費變相「有得減」，每程減價一毫至九毫不等，以荃灣往銅鑼灣為例，成人八達通現時票價是14.2元，九七折後票價為13.8元，每程省四毫。港鐵昨日宣布，「程程九七折」優惠會由今年6月18日至12月17日，但優惠只限於八達通用戶。

　　學者：明年票價加幅或更大

　　香港運輸研究學會資深會員熊永達指出，雖然今年加幅未能啟動驅動票價調整機制，但加幅會累積至明年，預料明年的港鐵票價加幅可能會更大。他形容港鐵的可加可減機制首次出現票價輕微向下調是一個成功，但相信未來仍要面對港鐵有豐厚盈利但加價。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，新機制非完美方案，但起碼能打破以前有加無減的情況。

　　兩鐵合併後，2009年首次運用可加可減票價調整方程式計算車費加幅，當時結果為加價0.72%，由於未達1.5%，並無啟動票價調整機制，但該0.72%的加幅累積至翌年一併計算，得出2010年的2.05%加幅。此後，港鐵就年年加價，七年來累計加幅達25.2%。