政府正就智慧城市藍圖進行諮詢，現時收到90份意見書，政府資訊科技總監楊德斌稱，本港不能盲目引入外國技術或藍圖，應按本地特色制定，例如本港沒有足夠空間發展風力及太陽能發電。發展智慧城市需要開放大數據（Big data），政府會優化數據，如加入歷史數據及地理標籤，亦會鼓勵私營機構開放更多數據。

　　智慧城市藍圖會就六個範疇提出建議，包括智慧交通、智慧經濟、智慧市民、智慧生活、智慧環境以及智慧政府，訂立短、中、長期建議。楊德斌指，現正從網站、政府部門、顧問專家及資科辦資料搜集四個渠道，收集公眾意見，網站方面收到約90份意見書，最後會由顧問公司整合，於七月提交報告訂出藍圖，政府其後會再就報告向市民諮詢。

　　港智慧交通發展發達

　　楊德斌透露，曾走訪多個國家及城市，參考智慧城市做法，每個地方各有獨特之處，例如奧地利特別着重環境，利用許多再生能源，如太陽能及風力發電，達至低碳。但他認為，若要引入本港，則因土地及氣候問題而有很大困難。他又強調，本港智慧城市發展並非「慢人一步」，尤其智慧交通發展較發達，港鐵發展成熟，已將技術帶到北京及澳洲等地，期望中小企互相合作，提供完善解決方案，行銷海外。

　　大數據方面，政府現有的「資料一線通」（data.gov.hk）網站，大概已有逾6000項數據。楊德斌提到，開放大數據不僅要游說政府各部門提供數據，還要優化數據，令社會人士更容易使用。現時網頁上有200個開發人員常用的格式API（應用程式界面）數據，楊德斌預計有關數據今年將會增加至1000個。

　　同時，今年資科辦亦會在數據增加地理信息，即與地方有關的數據將會加上地理標籤，以及增加歷史性資料，提供更多過去累積的數據，他說：「有了過去數據，用者可以預測到未來趨勢，例如知道過去不同天氣下早上八時灣仔告士打道塞車情況，可以預料到若果今天下雨，告士打道的塞車情況。」

　　除了政府數據，楊德斌表示，當局正鼓勵私人機構開放更多數據，並會與科學園合作，將數據放於同一平台，他提到，現時數據網站有中電「電動車充電站」位置數據、中原地產中原城市指數（CCI）成份屋苑的物業資料，以及香港復康會的無障礙設施等。