圖：成為認可經濟營運商AEO的企業，進出口的貨物可享海關快檢及減少查驗的待遇/大公報記者林少權攝

　　國家「一帶一路」倡議為港企提供「走出去」的機遇，香港海關近年鼓勵港企加入成為「認可經濟營運商」（AEO），符合保安要求的企業自願接受審查取得認證，可享本地免檢、快檢清關等優惠。海關已與七個貿易區簽訂AEO互認安排，最快今年八月與澳洲落實簽訂AEO互認協議，亦正積極與「一帶一路」沿線國家或地區商討，上周五已與歐盟及墨西哥展開商討工作。有新加入AEO的企業代表指出，取得AEO認證有助減低保安事故，給予客戶更大信心。/大公報記者 陳卓康

　　「認可經濟營運商」（AEO）源自全球海關與供應鏈營運商合作反恐的計劃，符合既定的保安準則的企業，獲得當地海關的認可後，可享有減少查驗及特快清關的待遇。現時全球有45個經濟體系全面推行AEO，經濟體之間簽署AEO互認協議後，雙方的認可經濟營運商均可享有由對方提供的通關便利。香港已先後與內地、印度、韓國、新加坡、泰國、馬來西亞及日本簽訂互認安排。

　　料歐盟2018年內簽訂

　　香港海關於上周五（1月13日）與墨西哥及歐盟領事代表正式交換工作計劃，開展AEO互認安排的商討。海關供應鏈安全管理科高級參事李遠文接受《大公報》專訪預計，今年七至八月與澳洲正式簽訂互認安排，與墨西哥最快年底或明年初簽訂互認安排，歐盟預計於2018年內簽訂，海關現亦正積極與台灣、印尼、越南商討，未來希望促使更多「一帶一路」國家或地區與香港建立互認安排。

　　談及商討過程的挑戰，李遠文形容，日本、澳洲等國家的經濟環境及體制與香港較為相似，商討過程較為順利，但如不同經濟體提供分級優惠或徵稅安排，需要花較多時間商討；互認程序亦涉及修改雙方的資訊系統，但雙方抱持共同目的制定方案，「無嘢唔可以解決」。他又預料，歐盟由於多達28個國家，商討過程將較為複雜，要因應不同國家的條件訂立不同優惠，以縮窄分歧。

　　現時有36間香港公司獲認證成為AEO，去年底加入的汎韓物流（香港）有限公司（pantos）總經理巫繼雄表示，傳統運輸業只需將貨品送達目的地，但近年客戶對物流商的要求不斷提高，由執貨、目的地清關、派店及上架都外判「一條龍」，AEO作為唯一官方認證，各地海關都通用，對物流業帶來很大便利，最大好處是管理標準化，減低保安事故，「向新客戶推廣時，客人見到有AEO，便不需多花時間了解背景和市場地位。」

　　清關快 決勝關鍵

　　巫繼雄稱，韓資母公司已於2013年取得韓國AEO，現時主要業務是中韓及香港與內地的貿易，亦有不少業務牽涉墨西哥，相信香港與墨西哥及更多國家落實互認，對於本地公司打進外國市場有一定幫助。

　　同於去年加入AEO的「黑人牙膏」生產商、好來化工有限公司副財務總監周漢輝表示，公司從美國、新加坡、印尼進口原料，在香港製成後出口到星、馬、泰、台灣等東南亞地區，每次進出口貨櫃量非常龐大，清關時間是決勝關鍵，取得AEO認證令公司運作流程及貨物安全管理得到肯定，給予生意夥伴更大信心，確保整個供應鏈維持控制水平，各環節都不會出問題。