港鐵觀塘線延線正式定於下月23日通車，觀塘線將由油麻地伸延至何文田及黃埔兩站，由黃埔過海到金鐘只需15分鐘，但收費較過海巴士貴兩成多。由於黃埔站月台採單側式設計，早上繁忙時間由調景嶺往來黃埔約四分鐘一班，往來何文田站則維持兩分鐘一班。港鐵提醒，通車初期難免有車門系統磨合問題。\大公報記者 陳卓康

　 何文田及紅磡居民等足六年、全長2.6公里的觀塘線延線，敲定於10月23日（星期日）通車，頭班車於早上6時10分由黃埔站開出，往油麻地僅需五分鐘。因黃埔站受地理限制只有單邊月台，早上繁忙時間由調景嶺站至黃埔站班次為四分鐘一班，以何文田站為終點的班次維持現時2分鐘一班，非繁忙時間所有班次以黃埔為終點站，平均約三分鐘一班，月台、車站及車廂會有顯示及廣播。

　　黃埔去柴灣收費貴巴士52%

　　觀塘線延線車費表按距收費，以成人八達通計，由黃埔往油麻地收費4.5元，車程及車費均較路線相若的九巴212線優勝，但由黃埔往寶琳分別為10.1元，較目的地相近的九巴297線略貴。過海方面，由黃埔往金鐘及柴灣車費分別11.9元及14.2元，較同路隧巴115及106線分別貴27%及52%，但時間預計可節省近30分鐘。港鐵商務總監楊美珍稱，都會票、早晨折扣優惠及全月通優惠覆蓋兩站，另與三條接駁何文田站小巴線8M、28MS，及27M提供轉乘優惠，成人八達通有五毫折扣，為期一年。

　　港鐵車務總監劉天成承認，任何新系統必經歷磨合時期，通車初期或有列車與幕門不對位等狀況出現，「要用多幾秒褪一褪」。

　　他強調，車站會有清晰指示教導乘客搭車，初期會派駐足夠車站助理協助乘客，必要時會實施人潮管制。港鐵工程總監黃唯銘稱，明年第一季完成所有重鋪路面工程，亦已趁挖掘工程更新大部分地下水管。

　　九龍西立法會議員兼黃埔東區議員梁美芬指，居民擔心區內交通變得更阻塞及重組後問題多多，反對運輸署取消九巴212號線，並促港鐵提供工程延遲的優惠賠償、路面復修、盡快治理蚊患鼠患、渠臭治理等。