比亞迪董事長王傳福（大公報記者 李永青 攝

　　大公網3月28日訊（記者 李永青)受新能源補貼退坡及市場競爭激烈影響，比亞迪（01211）去年純利跌19.5%至40.66億元人民幣。集團預計，首季度新能源汽車銷量同比實現強勁增長，但因補貼退坡，令該業務尤其是電動大巴部分盈利能力有較大幅度的下滑，給集團整體盈利帶來較大壓力，而傳統汽車銷量預計實現較快增長，但市場競爭依然激烈，一定程度亦拖累傳統汽車業務的盈利水平，料首季度集團純利將大跌75.24%至91.75%。比亞迪今日收報63.25元逾四個月低位，跌7.45元或10.54%。

　　比亞迪董事長王傳福表示，新的新能源車補貼政策於6月11日起實施，而集團今年將推出一系列重量級車型，預計將為汽車業務迎來新一輪成長周期。此外，集團將積極推進新能源汽車從一線及限購城市，拓至二、三線城市，並料下半年汽車銷情和毛利率將有明顯改善。至於今年全年銷售目標，他透露，新能源乘用車的目標為15萬輛、電動巴士為1.8萬輛。被問到今年汽車會否加價，他指出，新的新能源汽車補貼政策將會在今年6月份實施，屆時市場環境會變得更快、更複雜，車輛定價策略會「隨市場變化而變化」。

　　在純電動大巴領域，集團市佔率同比增長3.16個百分點至14.73%。截至目前，比亞迪的純電動大巴已在深圳、廣州、天津、大連、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等全國眾多城市投入運營，整體運營情況良好並逐漸建立起品牌口碑。海外市場方面，集團於去年陸續接獲來自英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼機場、意大利諾瓦拉、日本沖繩等全球各地的訂單，將比亞迪的「城市公交電動化」方案從中國市場推向國際市場，冀未來爭取更多訂單。

　　王傳福提及，去年九月份，集團首條擁有自主知識產權的商業運營「雲軌」線路於銀川建成通車並交付運營，為比亞迪城市軌道交通產業正式步入商業化運營揭開序幕，目前集團已與多個城市簽協議，未來相關業務機遇甚大。