在萬物互聯的大趨勢下，「汽車＋互聯網」的模式形成一個新的風口，最新有廣汽集團（02238）夥拍騰訊（00700）合作智能駕駛等業務，讓傳統汽車企業添上互聯網色彩。
事實上，早前十多年前，通用汽車、福特汽車等傳統車企，已意識到電動化、智能化勢必顛覆汽車行業。不過，大型汽車企業缺乏的並不是金錢，也不是資源，畢竟在文化規限下，令他們走不進互聯網科技的領域。
全球的汽車巨頭已開始進行合作，瞄準汽車智能互聯技術的研發和應用，除了廣汽與騰訊，早年還有上汽集團與阿里巴巴，北汽也和樂視合作發展新能源及智能化汽車製造。
傳統製造商豈可原地踏步
儘管汽車企業對轉型發展的步伐不一，惟所有汽車企業都在加速調整發展，在汽車與互聯網融合中，最重要能造就優勢互補，以上汽與阿里巴巴的合作為例，雙方推出首輛互聯網汽車後，上汽自家品牌銷量由每月兩萬輛，翻一番至四萬輛，銷量效益顯而易見。
可是，並非所有合作都能實現協同效應，寶馬曾經與百度在智能駕駛領域合作，惟雙方在未能磨合的情況下，令合作計劃告吹。
不過，傳統製造商面臨不少挑戰，要不原地踏步、最終被淘汰，要不找個合作夥伴，探討新的發展模式和嘗試。
