反對派昨日宣布成立「一地兩檢關注組」，號稱有多達九十四個個人及組織參與，記者會上並宣讀一份所謂的「立場書」，提出四大反對理由，以及三大向特區政府的要求，並稱要以各種手段去「打民意戰」，雲雲。顯而易見，反對派又圖掀起一場大規模的政治對抗，其目的絕不僅僅是要推翻高鐵「一地兩檢」，而是要以此來破壞「一國兩制」、攻擊新一屆特區政府，並為不久後將舉行的立法會補選「造勢」。然而，且不說「一地兩檢」得到高民意支持，反對就是與民意為敵，這個所謂的「關注組」根本就是大話連篇，列出的種種反對理由，充斥着惡意的誤導以及嚴重誇張失實的政治偽術。以這種惡劣的手段去破壞香港市民的根本利益，可鄙之極。
自特區政府公布高鐵「一地兩檢」方案以來，反對派從未停止過失實的攻擊，以各種極端「例子」去試圖抹黑乃至「妖魔化」高鐵。直至昨日，所謂的「關注組」終於成立，參考反對派「起家」的模式，打着「關注組」的名號，實質上是一場反政府的政治大集結。而其人員的組成，也已經預示着「關注組」的本質為何。
而以其公布的「立場書」為例，一開始就稱：「我們極度關注香港政府以『方便』為由，『租賃』為名，擬將高鐵西九龍總站的出入境大堂部分地方、月台、在香港境內行駛中的高鐵車廂割讓予中國人員執行中國法律。」什麼叫「中國人員」？什麼又叫「中國法律」？難道他們自己不是中國人、基本法不是中國法律？以這種方式去描述、形容「一地兩檢」，已經充分暴露出其嚴重的政治取向。可以說，反「一地兩檢」是假，反「一國兩制」才是真。
「立場書」列的所謂四大反對高鐵「一地兩檢」理由，沒有一點是站得住腳的：
1.「違反基本法」？「關注組」聲稱：「第十八條訂明中國法律不會在香港實施，除了已載於《基本法》附件三涉及國防外交等幾項條文。第二十二條更訂明中央人民政府各部門在香港的人員必須遵守香港法律。」反對派是故意混淆「內地口岸區」與「整個香港地區」的概念，當前所涉及的「一地兩檢」方案，僅僅是在高鐵站的極小部分的「封閉式」空間，其出發點是為了達到高鐵效益最大化、便利市民的目的，根本不會出現「出站到香港其他地區執法」的問題。而且這是經兩地協商的結果，最終交由全國人大常委會批準確定。
更重要一點是，反對派嚴重歪曲基本法第十八條的立法原意，該條第二、第三款所指的是，除了附件三所列的「全國性法律」外，不在香港特區實施。請問，「一地兩檢」是否屬於「全國性法律」？封閉式的「內地口岸區」執行的內地相關法律又是否屬於「全國性法律」？顯然這是截然不同的概念，也根本不存在反對派口中的違反第十八條的問題。更何況，基本法第二十條又賦予了特區政府可獲得的相關權力。
2.「先例一開後患無窮」？「關注組」稱：「香港政府亦可藉詞以其他理由在香港其他口岸或區域照辦煮碗，自廢司法管轄權，交由中國人員執行中國法律。」這更是反對派一貫所用的上綱上線、無限極端化的做法。首先，什麼叫「亦可」？什麼叫「照辦煮碗」？當前所涉及的是高鐵「一地兩檢」的通關便利問題，需要得到立法會的批准，更要得全國人大常委會的確認，通過的權力並不在於特區政府，根本不存在類比性，在香港也看不到任何其他地區出現類同「高鐵一地兩檢」「照辦煮碗」的可能性。
其次，將「一地兩檢」稱作是「自廢司法管轄權」，更是荒唐之極，基本法對特區所享有的獨立的審判權、終審權有十分清晰的規定，如何廢、誰敢廢、廢得了嗎？要廢也是反對派在廢。至於「交由中國人員執行中國法律」，則是赤裸裸的政治恐嚇。除了高鐵「內地口岸區」以及行駛中的列車車廂的極其有限空間外，港人的一切生活都不可能受此「一地兩檢」安排影響；而如非違反了內地法律，即便在「內地口岸區」也不會有任何影響，根本不可能出現所謂的「交由中國人員」、「執行中國法律」的問題。
3.「混淆視線愚弄公眾」？「關注組」稱：「西九『一地兩檢』方案與香港政府引用的英法、美加口岸例子根本不能相提並論，因為這幾個國家並沒有因為『一地兩檢』而割讓自己境內的司法管轄權。」反對派只說一點而不說出事實的全部。「一地兩檢」的概念或方式，在全世界各地都有，而特區政府乃至內地相關部門也都從來沒有說「美加」、「英法」的例子「等同」於高鐵「一地兩檢」。事實上，無論美加還是英法，都是兩個獨立的國家，而當前的安排，是在同一個主權國家之下不同方面的協商，本質當然不同，反對派是故意將香港比作「獨立的政治實體」。而「割讓自己境內的司法管轄權」，更與前文第二點相似，是靠嚇去誤導公眾。
4.「方案並非唯一選擇」？「關注組」稱：「兩地兩檢、福田『一地兩檢』、西九總站改作其他有利香港經濟民生的用途，皆為值得公眾探討的方案，不應任由政府閉門造車一言堂。」這是反對派「嚇」完市民後的「騙」術。首先，按反對派的說法「兩地兩檢」如果可行，也就毋須動用八百多億元去建這條高鐵了；其次，到過福田站的市民都應當知道，當地已經無法再容納如此大規模的出入境檢驗條件，更何況，這是將香港本身的責任拋給內地，極其自私。再次，西九龍總站改作其他「有利香港經濟民生的用途」，更是荒唐得可笑，且不說能不能改，花了的八百多億的建築成本，難道由反對派自己出？而停下來重建的時間成本誰來彌補？這根本沒有任何實際操作的可能性。
總而言之，反對派「一地兩檢關注組」大話連篇，以各種似是而非的例子與理由去試圖欺騙、誤導公眾。揭穿其謊言，也就能看清其「關注組」的本質。反對派「關注」的並非「一地兩檢」，而是他們自己的政治利益，是試圖重新集結反政府勢力、為立法會補選而採取的新一輪亂港動作。試問：拉倒了高鐵「一地兩檢」誰是最大的受益者、誰又是最大的受害者⁈
