【大公報訊】記者林靜文報道：國企混改升溫！南方航空（01055）向美國航空發行2.7億股新H股，佔擴大後已發行H股總數的8.83%及已發行股份總數約2.68%，籌15.53億元，每股認購價為5.74元，較昨日收市價5.34元溢價7.49%。市場分析指，隨着南航與美航聯手，內地三大航空在中美航線上的競爭將更為激烈。

　　美航將派員入董事會

　　根據協議，認購所得淨額為15.47億元。交易完成後，美國航空將派一名觀察員入董事會，並無投票權。南航表示，相關股份禁售期為三年，該董事會觀察員預期為董事會會議帶來價值並貢獻知識及專長。南航同時指出，交易可進一步加強管理及國際化程度、提升在國際航空市場的競爭力及影響力。

　　除了股權方面的合作，南航和美航還將在代碼共享、聯運協議、人員／經驗交流、銷售、旅客忠誠度計劃、機場設施共用等領域加深合作。南航集團董事長王昌順表示，此次合作，是南航着眼於服務中美關係發展、「一帶一路」建設，探索國有企業混合所有制改革的重大舉措，同時也是加快南航國際化進程，打造廣州、北京雙樞紐戰略布局的重大舉措。

　　相較於南航來說，國航（00753）和東航（00670）則更早在中美航線開始布局，前者自2003年已與美聯航達成戰略合作協議，共同經營多條代碼共享航線，後者亦於2015年引入達美航空作為戰略投資者，持有東航3.55%股份。數據顯示，國航和美聯航市佔率達42%；東航及達美航空排名第二，達27%；剛剛簽署股權交易的南航和美航則合共佔有20%的市場份額。

　　中金公司指出，美航是美國第一大航空公司，與南航分別屬於不同的航空聯盟，雙方合作屬跨聯盟合作，反映內地航空業的投資價值。另有數據指出，目前北京、上海和廣州分別佔有中美航線45%、40%和11%的市場份額。有分析認為，南航可利用此次交易，進一步擴大廣州樞紐在中美航線間的優勢。