【大公報訊】中國自主品牌汽車的高速增長仍無法掩蓋其低檔次、低水準、低價位的「三低」困擾。不過，目前，大多數中國自主品牌車企正在進行技術創新，走提升品質之路，加大研發投入。為期十天的長春汽博會就在昨日落幕，很多中國自主品牌展商都收穫了一份不錯的成績單。

　　新華社報道，在長春汽博會上，北京汽車展位銷售顧問張儷透露，「北汽紳寶系列已售出近百台，幻速S6也售出近五十台。」主營獵豹系列SUV的吉林華業集團市場總監薛志表示，在SUV新車型的帶動下，上半年銷量同比上漲20%，「SUV的火爆很大程度上成為自主品牌汽車增長的動能」。

　　不過，報道稱，中國自主品牌汽車的高速增長仍無法掩蓋其低檔次、低水準、低價位的「三低」困擾。業內人士認為，自主品牌薄弱的根源是車企創新能力有待加強，這要視乎企業的創新成果是不是源於一套體系。

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，「為了長遠發展，有戰略思維的企業一定會打造自己的品牌，堅持正向開發，形成自己的產品系列。」

　　目前，大多數中國自主品牌車企正在進行技術創新。其中，向中高端市場突圍成了自主品牌車企不約而同的選擇。

　　從長城汽車中高端SUV哈弗H8到吉利中高級轎車博瑞，再到東風A9；從長春汽博會亮相的廣汽GS8到北汽B80，各自主品牌車企都在努力擺脫其「三低」的定位和形象。

　　業內專家也看好自主品牌車企的中高端突圍前景，自主品牌車企對未來發展也較為樂觀。據廣汽集團規劃，到2020年，廣汽自主品牌汽車實現100萬輛銷售目標。