中國「八縱八橫」高鐵網北端的哈爾濱至牡丹江高速鐵路（以下簡稱哈牡高鐵）25日正式開通運營，對俄口岸綏芬河將迎來動車時代。

　　隨着哈牡高鐵的開通，中國鐵路將在一周內密集開通10條新線，新增高鐵營業里程約2500公里，全國高鐵營業里程將達到2.9萬公里。其中，將於26日開通的懷化至衡陽鐵路（以下簡稱懷衡鐵路），將更好地發揮廣深港高鐵在東南沿海和珠三角地區的輻射效應，對促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。

　　哈爾濱至牡丹江高速鐵路25日正式開通運營\大公報記者于海江攝

　　哈牡高鐵位於黑龍江省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。

　　哈牡高鐵開通運營後，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分。

　　哈牡高鐵是我國東北鐵路網主骨架濱綏鐵路通道的重要組成部分。這一鐵路通過哈爾濱樞紐連接哈大高鐵、哈齊高鐵、哈佳鐵路等多條高標準鐵路，將黑龍江東部路網與東北及全國高鐵網連通，不僅將提升濱綏鐵路通道運輸能力，將進一步完善區域路網結構，更好地發揮高鐵成網輻射效應，極大便利沿線群眾出行，對推動區域經濟協調發展、助力東北全面振興，增進中俄兩國經貿往來、服務「一帶一路」建設，具有十分重要的意義。

　　明年1月實行新運行圖

　　連日來，內地迎來高鐵新線密集開通，包括京哈高鐵承德至瀋陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍岩鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對。

　　2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。調圖後，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

　　增廣深港高鐵輻射效應

　　記者從中國鐵路總公司廣州局集團獲悉，經過4年多建設，懷化至衡陽鐵路（以下簡稱懷衡鐵路）26日正式開通運營。懷衡鐵路位於湖南省西南部，經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區全線設懷化南、邵陽西、衡陽東等17座車站，運營時速200公里。

　　這條全長318公里的高鐵線路，連接了滬昆線、京廣線等橫縱高鐵幹線，使得我國西南、西北至海峽西、珠三角等沿海地區有了一條快速鐵路通道，是一條快捷「黃金通道」。

　　值得注意的是，作為廣深港高鐵起終點和中轉樞紐的廣州南增開至貴陽北、懷化南等線路，意味着懷衡鐵路將進一步拓寬及加密廣深港高鐵的輻射範圍。

　　據廣鐵介紹，懷衡鐵路的建成通車將更好地發揮東南沿海和珠三角地區輻射效應，促進沿線經濟社會發展，具有十分重要的意義。（于海江、敖敏輝）